هند بزودی قراردادی را با ایران برای انتقال کالاهای خود به افغانستان از طریق بندر چابهار این کشور امضا می کند.
به نوشته ی روزنامه ایندین اکسپرس، دهلی نو در نظر دارد حدود ۱۰۰ میلیون دالر را در توسعه بندر چابهار و تبدیل آن به قطبی برای این منظور هزینه کند.
بر اساس این گزارش، ایران و هند توافق کرده اند که یک قرارداد ترانزیت برای انتقال کالاهای هندی به افغانستان امضا کنند و این امر باعث شده است که دولت دهلی نو خواستار توافق کابینه با هزینه بیش از ۱۰۰ میلیون دلار در توسعه بندر چابهار و تبدیل آن به قطبی برای این منظور شود.
یک منبع مطلع بدون افشای هویت خود، به ایندین اکسپرس گفت که تصمیم چین برای کسب مسوولیت اداره و مدیریت بندر گوادر در پاکستان باعث شده است که هند به اجرای این طرح فوریت دهد.
بندر چابهار و بندر گوادر در یک ساحل مشترک و در فاصله ۷۰ کیلومتری از یکدیگر قرار دارند.
منابع مطلع گفتند که بهره برداری هر چه زودتر از امکانات بالقوه بندر چابهار در انتقال کالاهای هندی به افغانستان بدون ورود به خاک پاکستان به نفع هند خواهد بود.
هند، ایران و افغانستان از قبل یک گروه کاری مشترک را به منظور ابداع روش های مناسب برای اجرای این طرح تشکیل داده اند.
دولت هند سه گزینه را برای سرمایه گذاری در این بندر به منظور بهبود وضعیت تاسیسات لنگرگیری و توسعه پایانه کانتینری آن بررسی می کند.
هند احتمالا کل هزینه بازسازی بندر چابهار را متحمل خواهد شد و ایران از قبل جاده ای را بین چابهار و زرنج در مرز بین ایران و افغانستان احداث کرده است.
از آنجا که هند نتوانست در یک قرارداد ترانزیت بین افغانستان و پاکستان بخاطر اعتراض اسلام آباد وارد شود انعقاد یک قرارداد ترانزیت با ایران به خودی خود حائز اهمیت زیاد می باشد.
مقامات وزارت خارجه هند می گویند که سرمایه گذاری در تسهیلات زیربنایی بندر چابهار شامل تحریم های آمریکا نخواهد شد.
از آنجا که موسسات مالی در هند نسبت به مشارکت در طرح های مربوط به ایران نگران هستند دولت هند باید از توانایی خود در تضمین پیشرفت طرح چابهار استفاده کند.
به نوشته ی روزنامه ایندین اکسپرس، دهلی نو در نظر دارد حدود ۱۰۰ میلیون دالر را در توسعه بندر چابهار و تبدیل آن به قطبی برای این منظور هزینه کند.
بر اساس این گزارش، ایران و هند توافق کرده اند که یک قرارداد ترانزیت برای انتقال کالاهای هندی به افغانستان امضا کنند و این امر باعث شده است که دولت دهلی نو خواستار توافق کابینه با هزینه بیش از ۱۰۰ میلیون دلار در توسعه بندر چابهار و تبدیل آن به قطبی برای این منظور شود.
یک منبع مطلع بدون افشای هویت خود، به ایندین اکسپرس گفت که تصمیم چین برای کسب مسوولیت اداره و مدیریت بندر گوادر در پاکستان باعث شده است که هند به اجرای این طرح فوریت دهد.
بندر چابهار و بندر گوادر در یک ساحل مشترک و در فاصله ۷۰ کیلومتری از یکدیگر قرار دارند.
منابع مطلع گفتند که بهره برداری هر چه زودتر از امکانات بالقوه بندر چابهار در انتقال کالاهای هندی به افغانستان بدون ورود به خاک پاکستان به نفع هند خواهد بود.
هند، ایران و افغانستان از قبل یک گروه کاری مشترک را به منظور ابداع روش های مناسب برای اجرای این طرح تشکیل داده اند.
دولت هند سه گزینه را برای سرمایه گذاری در این بندر به منظور بهبود وضعیت تاسیسات لنگرگیری و توسعه پایانه کانتینری آن بررسی می کند.
هند احتمالا کل هزینه بازسازی بندر چابهار را متحمل خواهد شد و ایران از قبل جاده ای را بین چابهار و زرنج در مرز بین ایران و افغانستان احداث کرده است.
از آنجا که هند نتوانست در یک قرارداد ترانزیت بین افغانستان و پاکستان بخاطر اعتراض اسلام آباد وارد شود انعقاد یک قرارداد ترانزیت با ایران به خودی خود حائز اهمیت زیاد می باشد.
مقامات وزارت خارجه هند می گویند که سرمایه گذاری در تسهیلات زیربنایی بندر چابهار شامل تحریم های آمریکا نخواهد شد.
از آنجا که موسسات مالی در هند نسبت به مشارکت در طرح های مربوط به ایران نگران هستند دولت هند باید از توانایی خود در تضمین پیشرفت طرح چابهار استفاده کند.
