بخشی از منابع مالی طالبان ولایت فراه را توقف موترهای گمرک و پول گرفتن از آن تشکیل می‌دهد. این کار همه روزه از سوی آنان انجام می‌شود.
به گزارش آوا، رانندگان موترهای باربری در فراه که از خارج کشور وارد این ولایت شده و یا هم از آن خارج می‌شوند، وجود فساد در اداره گمرک این ولایت را سبب عبور دادن موترهای شان از مناطق زیر نفوذ طالبان عنوان کرده‌اند.
بریالی غفاری؛ یک تن از فعالان مدنی ولایت فراه به آوا گفت که عمده‌ترین منبع درآمد طالبان توقف موترهای باربری داخلی و خارجی است.
او گفت که آنان خود را در درآمد گمرک فراه سهیم دانسته و به هر طریقی که باشد مبلغی از آن را به جیب می‌زنند.
آقای غفاری می‌گوید که کمتر موتری از منطقه تحت سلطه طالبان می‌گذرد که مالیات خود را به آنان ندهد و آنان هم راه را در امنیت قرار داده و از سرقت اموال توسط دیگر گروه‌ها جلوگیری کرده‌اند.
شاه محمود نعیمی؛ عضو شورای ولایتی فراه می‌گوید: بیشتر رانندگان موترهای باری که همراه با کالاهای خود در مسیر مرزهای مشترک این ولایت با کشور همسایه رفت و آمد دارند، وجود فساد و سوءاستفاده‌های مالی را دلیل عمده رفت و آمد از قلمرو طالبان یاد کرده اند.
او در گفتگویی با خبرنگار آوا گفت که شعبه گمرکی که در مرکز فراه قرار دارد از دیدگاه رانندگان، آلوده به فساد است و به ناچار به سمت شعبه دیگر گمرک که همجوار است با مناطق طالبان رفته و در آنجا موترهای خود را برای بازرسی ببرند.
نعیمی، فاصله مرز ایران تا دفتر مرکزی گمرک فراه را 120 کیلومتر می خواند.
وی بیان داشت: بیشتر مناطق این مسیر که رانندگان از روی مجبوریت به آن سو موترهای خود را می‌رانند که در کنترل طالبان بوده و این خود سودجویی طالبان را هم از این موترها و کالاهای همراه داشته شان در پی دارد.
بنابر گفته‌های این نماینده مردم در شورای ولایتی فراه، طالبان در ازای عبور هر موتر، مبلغی را از راننده آن دریافت می‌کنند و سپس به وی حق گذر از آن منطقه را می‌دهند.
شمال رود فراه و قسمت‌هایی از ولسوالی خاک‌سفید جزو مناطقی هستند که موترهای حامل کالاهای تجارتی از آن رفت و آمد می‌کنند.
راه‌گیری و باج گرفتن طالبان را رانندگان موترهای باربری که از خارج مرز به این ولایت داخل می‌شوند تائید کرده اند.
این کار یکی از راه‌های درآمد این گروه در ولایت فراه خوانده می‌شود.
نعیمی گفت اگر افراد طالبان دست به سرقت و باج‌گیری از موترهای حامل اموال تجارتی نزنند، درآمد گمرکی فراه بیش از عواید کنونی خواهد بود.
او بیان داشت که درآمد کنونی اداره گمرک نسبت به سال 1393، نزدیک به 85 درصد افزایش داشته است؛ اما او از کاهش عواید این اداره در یک ماه گذشته چیزی نگفت.
ناصر مهری؛ سخنگوی والی فراه اما می‌گوید: 93 درصد از موترهای باربری به دفتر مرکزی که واقع در شهر است آمده و از اینجا مراحل گمرکی را طی می‌کنند و بخش کمی به دفتر دیگر می‌روند.
او بیان کرد که بیرون از شعبات گمرک، دشت‌های وسیعی وجود دارد که کنترل آنها از سوی دولت دشوار است و گاه رانندگان به چنگال مخالفان مسلح دولت گرفتار می‌شوند.
در این رابطه موفق به دریافت دیدگاه رئیس گمرک ولایت فراه نشدیم.
فراه دارای مرز مشترک با کشور ایران است و نزدیک‌ترین مسیر واردات و صادرات کالاها از بندر چابهار این کشور محسوب می‌شود.
پیش از این گمرک ولایت فراه از سوی رئیس جمهور به دلایل مختلف که یکی از آنها نفوذ طالبان بر عواید آن عنوان شده بود مسدود شد.
به گزارش آوا، رانندگان موترهای باربری در فراه که از خارج کشور وارد این ولایت شده و یا هم از آن خارج می‌شوند، وجود فساد در اداره گمرک این ولایت را سبب عبور دادن موترهای شان از مناطق زیر نفوذ طالبان عنوان کرده‌اند.
بریالی غفاری؛ یک تن از فعالان مدنی ولایت فراه به آوا گفت که عمده‌ترین منبع درآمد طالبان توقف موترهای باربری داخلی و خارجی است.
او گفت که آنان خود را در درآمد گمرک فراه سهیم دانسته و به هر طریقی که باشد مبلغی از آن را به جیب می‌زنند.
آقای غفاری می‌گوید که کمتر موتری از منطقه تحت سلطه طالبان می‌گذرد که مالیات خود را به آنان ندهد و آنان هم راه را در امنیت قرار داده و از سرقت اموال توسط دیگر گروه‌ها جلوگیری کرده‌اند.
شاه محمود نعیمی؛ عضو شورای ولایتی فراه می‌گوید: بیشتر رانندگان موترهای باری که همراه با کالاهای خود در مسیر مرزهای مشترک این ولایت با کشور همسایه رفت و آمد دارند، وجود فساد و سوءاستفاده‌های مالی را دلیل عمده رفت و آمد از قلمرو طالبان یاد کرده اند.
او در گفتگویی با خبرنگار آوا گفت که شعبه گمرکی که در مرکز فراه قرار دارد از دیدگاه رانندگان، آلوده به فساد است و به ناچار به سمت شعبه دیگر گمرک که همجوار است با مناطق طالبان رفته و در آنجا موترهای خود را برای بازرسی ببرند.
نعیمی، فاصله مرز ایران تا دفتر مرکزی گمرک فراه را 120 کیلومتر می خواند.
وی بیان داشت: بیشتر مناطق این مسیر که رانندگان از روی مجبوریت به آن سو موترهای خود را می‌رانند که در کنترل طالبان بوده و این خود سودجویی طالبان را هم از این موترها و کالاهای همراه داشته شان در پی دارد.
بنابر گفته‌های این نماینده مردم در شورای ولایتی فراه، طالبان در ازای عبور هر موتر، مبلغی را از راننده آن دریافت می‌کنند و سپس به وی حق گذر از آن منطقه را می‌دهند.
شمال رود فراه و قسمت‌هایی از ولسوالی خاک‌سفید جزو مناطقی هستند که موترهای حامل کالاهای تجارتی از آن رفت و آمد می‌کنند.
راه‌گیری و باج گرفتن طالبان را رانندگان موترهای باربری که از خارج مرز به این ولایت داخل می‌شوند تائید کرده اند.
این کار یکی از راه‌های درآمد این گروه در ولایت فراه خوانده می‌شود.
نعیمی گفت اگر افراد طالبان دست به سرقت و باج‌گیری از موترهای حامل اموال تجارتی نزنند، درآمد گمرکی فراه بیش از عواید کنونی خواهد بود.
او بیان داشت که درآمد کنونی اداره گمرک نسبت به سال 1393، نزدیک به 85 درصد افزایش داشته است؛ اما او از کاهش عواید این اداره در یک ماه گذشته چیزی نگفت.
ناصر مهری؛ سخنگوی والی فراه اما می‌گوید: 93 درصد از موترهای باربری به دفتر مرکزی که واقع در شهر است آمده و از اینجا مراحل گمرکی را طی می‌کنند و بخش کمی به دفتر دیگر می‌روند.
او بیان کرد که بیرون از شعبات گمرک، دشت‌های وسیعی وجود دارد که کنترل آنها از سوی دولت دشوار است و گاه رانندگان به چنگال مخالفان مسلح دولت گرفتار می‌شوند.
در این رابطه موفق به دریافت دیدگاه رئیس گمرک ولایت فراه نشدیم.
فراه دارای مرز مشترک با کشور ایران است و نزدیک‌ترین مسیر واردات و صادرات کالاها از بندر چابهار این کشور محسوب می‌شود.
پیش از این گمرک ولایت فراه از سوی رئیس جمهور به دلایل مختلف که یکی از آنها نفوذ طالبان بر عواید آن عنوان شده بود مسدود شد.
