پس از حادثه ناپدیدشدن پرواز ام.اچ ۳۷۰ خطوط هوایی مالزی بر فراز آسمان و در مسیر پکن، در آخرین حادثه یک هواپیمای پراز مسافر این کشور در فرودگاه بین المللی شهر کوالالامپور یک دستگاه خودرو خدماتی برخورد کرد.
به گزارش آوا به نقل از ایرنا، مسافران بویینگ ۸۰۰-۷۳۷ خطوط هوایی مالزی که عازم میانمار بودند پس از این حادثه به هواپیمای دیگری منتقل شدند.
این حادثه، امنیت خطوط هواپیمایی مالزی را که پس از ناپدید شدن پرواز ام.اچ ۳۷۰ به شدت آسیب دیده بود باز هم تحت تاثیر قرار داد.
این چهارمین حادثه هوایی طی ۷۰ روزگذشته و پس از ناپدیدشدن پرواز ام.اچ ۳۷۰ خطوط هوایی این کشور است.
پرواز ام.اچ ۳۷۰ خطوط هوایی مالزی بامداد روز ۱۷ اسفند ۹۲ در مسیر کوالالامپور به پکن ناپدیدشد و به رغم گذشت ۷۰ روز از این حادثه تاکنون اطلاعی از سرنوشت آن به دست نیامده است.
صنعت هوایی مالزی پس از این حادثه شاهد حوادثی مرتبط دیگری بود که در مجموع باعث کاهش تعداد گردشگرانی شد که به مالزی سفر می کردند.
برای دولت مالزی که سال ۲۰۱۴ را سال دیدار از مالزی نامگذاری کرده است و قصد دارد گردشگران خارجی زیادی را جذب کند حوادث هوایی این کشور تجربه تلخی است که به زودی از اذهان مقامات این کشور پاک نخواهد شد.
چینی ها که شمار قابل توجهی از گردشگران مالزی محسوب می شدند در ۷۰ روز گذشته نه فقط به مالزی سفر نکرده اند بلکه از تبلیغات گردشگری مالزی در شهرهای چین نیز جلوگیری می کنند.
کاهش گردشگران چینی به معضلی در مسیر دستیابی مالزی به چشم انداز افزایش گردشگران خارجی تبدیل شده است و آنها درصدد هستند از طرق مختلف این معضل را برطرف کنند.
برخورد دسته ای از پرندگان به شیشه جلویی یک هواپیمای وابسته به ناوگان هوایی مالزی در فرودگاه بین المللی کاتماندو پایتخت نپال در اوایل فروردین نیز از دیگر حوادث برای خطوط هوایی این کشور طی ماه های اخیر بوده است.
یک فروند هواپیمای شرکت هوایی فایر فلای مالزی نیز اوایل اردیبهشت ماه پس از بسته نشدن چرخ های هواپیما مجبور به بازگشت به فرودگاه شد.
این حوادث هوایی ضرباتی سلسله وار به وجهه ایمنی هوایی مالزی پس از ناپدید شدن پرواز ام.اچ ۳۷۰ وارد کرده است.
به گزارش آوا به نقل از ایرنا، مسافران بویینگ ۸۰۰-۷۳۷ خطوط هوایی مالزی که عازم میانمار بودند پس از این حادثه به هواپیمای دیگری منتقل شدند.
این حادثه، امنیت خطوط هواپیمایی مالزی را که پس از ناپدید شدن پرواز ام.اچ ۳۷۰ به شدت آسیب دیده بود باز هم تحت تاثیر قرار داد.
این چهارمین حادثه هوایی طی ۷۰ روزگذشته و پس از ناپدیدشدن پرواز ام.اچ ۳۷۰ خطوط هوایی این کشور است.
پرواز ام.اچ ۳۷۰ خطوط هوایی مالزی بامداد روز ۱۷ اسفند ۹۲ در مسیر کوالالامپور به پکن ناپدیدشد و به رغم گذشت ۷۰ روز از این حادثه تاکنون اطلاعی از سرنوشت آن به دست نیامده است.
صنعت هوایی مالزی پس از این حادثه شاهد حوادثی مرتبط دیگری بود که در مجموع باعث کاهش تعداد گردشگرانی شد که به مالزی سفر می کردند.
برای دولت مالزی که سال ۲۰۱۴ را سال دیدار از مالزی نامگذاری کرده است و قصد دارد گردشگران خارجی زیادی را جذب کند حوادث هوایی این کشور تجربه تلخی است که به زودی از اذهان مقامات این کشور پاک نخواهد شد.
چینی ها که شمار قابل توجهی از گردشگران مالزی محسوب می شدند در ۷۰ روز گذشته نه فقط به مالزی سفر نکرده اند بلکه از تبلیغات گردشگری مالزی در شهرهای چین نیز جلوگیری می کنند.
کاهش گردشگران چینی به معضلی در مسیر دستیابی مالزی به چشم انداز افزایش گردشگران خارجی تبدیل شده است و آنها درصدد هستند از طرق مختلف این معضل را برطرف کنند.
برخورد دسته ای از پرندگان به شیشه جلویی یک هواپیمای وابسته به ناوگان هوایی مالزی در فرودگاه بین المللی کاتماندو پایتخت نپال در اوایل فروردین نیز از دیگر حوادث برای خطوط هوایی این کشور طی ماه های اخیر بوده است.
یک فروند هواپیمای شرکت هوایی فایر فلای مالزی نیز اوایل اردیبهشت ماه پس از بسته نشدن چرخ های هواپیما مجبور به بازگشت به فرودگاه شد.
این حوادث هوایی ضرباتی سلسله وار به وجهه ایمنی هوایی مالزی پس از ناپدید شدن پرواز ام.اچ ۳۷۰ وارد کرده است.
منبع : خبرگزاری صدای افغان(آوا) - سرویس بین الملل
