اتاق تجارت و صنایع می گوید که به دلیل افزایش تنش های سیاسی میان افغانستان و پاکستان، حجم تجارت میان دو کشور ۵۰ درصد کاهش پیدا کرده است.
عتیق الله نصرت؛ رییس هیئت عامل اتاقهای تجارت و صنایع افغانستان در مصاحبه اختصاصی با خبرگزاری صدای افغان(آوا)، می گوید: هرچند راه ترانزیت میان افغانستان و پاکستان در حال حاضر باز شده است، اما مدت زمانی را در بر می گیرد تا رفت و آمد به حالت عادی برگردد.
گذرگاه های رسمی بین افغانستان و پاکستان، پس از حمله به یک زیارتگاه در ایالت سند پاکستان، از اواخر ماه دلو سال گذشته بسته شد و روابط میان دو کشور را تیره‌تر کرد. در نهایت این مرز در روز اول حمل ۱۳۹۶ بازگردید.
اما با وجود بازشدن مرز، به گفته رییس هیأت عامل اتاق تجارت و صنایع، هنوز هم در انتقال اموال میان افغانستان و پاکستان مشکلات زیادی وجود دارد؛ پاکستان بیشتر اموال صادراتی خود را انتقال می دهد و کانتینرهای افغانستان در کراچی و مرز تورخم همچنان متوقف و یا به کندی وارد افغانستان می شود.
عتیق نصرت در گفت‌وگو با خبرگزاری صدای افغان(آوا) تأکید کرد که مسدود شدن بندرها از سوی پاکستان، سالهای پیش هم اتفاق افتاده و چیز جدیدی نیست، اما اگر این وضعیت در شرایط کنونی ادامه پیدا کند، تاجر افغانستانی باید به گزینه های دیگری فکر کند و حداقل تجارت از این مسیر کم گردد.
این در حالی است که به گفته اتاق تجارت و صنایع افغانستان، بسته بودن مرز میان افغانستان و پاکستان، روزانه تا ۴ میلیون دالر به دو طرف زیان وارد کرده است.
به گفته عتیق الله نصرت، در بیشتر از یک ماه مسدود شدن بندرهای پاکستان، تاجران افغانی میلیونها دالر صدمه دیده اند و افزون بر آن، به صادرات افغانستان نیز ضربه وارد کرده و این کشور جریمه هایی را برای تاخیر قراردادها با کشورهای همسایه پرداخته است.
وی افزود، طبق گزارش ها، در یک مدت یک ماه مسدود بودن راه ها، تاجران پاکستانی نیز در حدود ۱۷۲ میلیون دالر ضرر دیده اند.
با توجه به این خسارات، نصرت تصریح کرد که مدارک مهمی علیه پاکستان جمع آوری شده و قرار است به سازمان تجارت جهانی داده شود.
این در حالی است که به دنبال مشکلات اخیر در روابط با پاکستان و کاهش حجم تجارت با این کشور، به گفته نصرت، در حال حاضر تجارت افغانستان با جمهوری اسلامی ایران در ردیف اول قرار دارد و سالانه میزان تجارت با ایران به دو میلیارد دالر می رسد.
به گفته رییس هیأت عامل اتاق تجارت و صنایع، اگر وضعیت این گونه ادامه پیدا کند، حجم تجارت افغانستان با پاکستان بیش از این نیز کاهش خواهد یافت.
نصرت می گوید که برای کاهش وابستگی به پاکستان، راه های بدیل مانند افتتاح خط آهن آقینه وعطامراد و بندر چابهار ایران در نظر گرفته شده، اما نیاز است تا ظرفیت های تخنیکی لازم نیز برای استفاده از این راه ها به وجود بیاید، از جمله قراردادهای دوجانبه و چند جانبه امضا شود تا در روشنایی آن، راه های بدیل مورد استفاده درست قرار گیرد.
