خط آهن امام‌نظر - بندر آقینه، افغانستان را به یک دهلیز ترانزیتی مبدل میکند

سیف‏ الدین سیحون، از آگاهان امور اقتصادی؛ افتتاح خط آهن ترکمنستان – افغانستان را از جهات مختلف داراي اهميت عنوان کرده می‏گوید که این خط افغانستان را به یک دهلیز ترانزیتی مبدل خواهد کرد.
آقای سیحون که با آوا صحبت میکرد، افزود که خط آهن ترکمسنتان – افغانستان، برای منافع ستراتژیک، سیاسی و اقتصادی هر دو کشور مهم می باشد.
او اضافه کرد که افغانستان از هر سو به خشکه محاط است، از همین رو ایجاد خط آهن کوتاه ترین و کم هزینه ترین راه ترانزیتی برای تاجران کشور خواهد بود.
سیحون، خاطر نشان کرد که افتتاح این خط آهن تا حد زیادی افغانستان را از وابسته گی به بازار‌های اقتصادی یک کشور خاص بیرون میکند.
این استاد دانشگاه کابل، همچنان با بیان اینکه " ترکمنستان بخشی از نیازمندی انرژی –گاز- افغانستان را تامین می‌کند" تصریح کرد که وصل شدن بازارهای افغانستان به اروپا و آسیای مرکزی از طریق خط آهن در کاهش قیمت کالاهای تجاری به ویژه مواد نفتی موثر خواهد بود.
این در حالی است که تاجران کشور از چندین سال به اینسو روی وصل شدن افغانستان به کشورهای همسایه و جهان از طریق خط آهن تأکید داشتند.
افغانستان در میان کشورهای منطقه تنها کشوری است که با داشتن هفتاد و پنج کیلومتر، کمترین خط آهن را دارد.
دو روز قبل، دومین خط آهن افغانستان از کشورهای همسایه (خط آهن مسیر امام‌نظر - عطا مراد و بندر آقینه) از سوی رییس جمهور غنی و قربانقلی بردی محمدوف، رییس جمهور ترکمنستان افتتاح شد.
پیش ازین، خط آهن از ازبکستان تا مزارشریف ساخته شده‎بود و به همین ترتیب کار اعمار یک خط آهن دیگر از ایران تا میدان هوایی هرات نیز جریان دارد.
گفته میشود که پروژه خط آهن ترکمنستان – افغانستان در قدم نخست از ترکمنستان به بندر آقینه ولایت فاریاب به فاصله ۳۵ کیلومتر وصل شده و در بخش دوم از آقینه به شهر مزار شریف و کندز امتداد می یابد.
پروژه ساخت راه آهن افغانستان نخستین بار در سال ۱۸۷۹ از سوی بریتانیایی‌ها مطرح شد و تصمیم گرفته شد که در کندهار راه آهن احداث کنند، اما این پروژه به دلایل مختلف عملی نگردید.