ازسال گذشته که پاکستان مرز خیبر را بر روی تدارکات ناتو بست، این نیروها از مسیر تونل سالنگ برای حمل و نقل تدارکات نیروهای خود استفاده نمود.
تونل سالنگ که 1.6 مایل طول دارد و در زمان اشغال افغانستان توسط روسها ساخته شده است، همواره بستر حوادث ناگوار ترافیکی مانند تصادف، واژگونی و بسته شدن ناشی از سقوط برف کوچ بوده است.
عبور تدرکات ناتو از این مسیر کم عرض باعث ایجاد ترافیک بسیار سنگین می شود به گونه ای که سایر وسایل نقلیه برای عبور از این تونل می بایست هفته ها انتظار بکشند.
به گزارش خبرگزاری آوا به نقل از سی بی اس، از ماهها بدینسو با بسته شدن راههای عبور تدارکات ناتو توسط پاکستان با وجود تمام خطرات حدود 85 درصد سوخت مورد نیاز ناتو از طریق این تونل فراهم شده است.
جنرال محمد رجب، مسؤل نگهداری تونل سالنگ، گفت: در صورتیکه اقدامات لازم و فوری برای مرمت و بازسازی تونل انجام نگیرید به زودی تونل غیرقابل استفاده می شود.
به دلیل عدم نصب چراغهای راهنما و دستگاه تهویه هوا آلود گی به حدی بالا می روی که رانندگان و راکبان موترهای به سختی می توانند نفس بکشند.
وی خاطرنسان کرد: از آنجاییکه دیگر مسیرهای ارتباطی از میان رشته کوه هندوکش می گذرد، دریوران مجبورند برای در امان ماندن از حملات شبه نظامیان از تونل سالنگ استفاده کنند اگرچه تردد از این تونل هم چندان بی خطر نبوده است.
جنرال رجب خاطر نشان کرد: چون بیشتر تانکرهای حامل سوخت نیروهای آمریکایی و ناتو از این مسیر عبور می کنند خطر انفجار و ریزش همواره وجود دارد.
تونل سالنگ در سال 1964 میلادی توسط روسها شروع شد اما کار ساخت آن هرگز به طور کامل به پایان نرسید.
در سال 1982 بر اثر انفجاری که در این تونل رخ داد 1000سرباز روسی پس از حبس شدن به دلیل خفگی جان باختند.
سقوط برف کوچ و وقوع سوانح ترافیکی در تونل سالنگ جان هزاران مسافر را گرفته است.
جنرال رجب افزود نیروهای ائتلاف می بایست هزینه ترمیم و بازسازی تونل را پرداخت کنند چون دلیل اصلی تخریب ناشی از ترافیک سنگین عبور تانکرهای سوخت ناتو و امریکا می باشد.
وی گفت نیرو های ناتو باعث ویرانی این تونل شده اند پس خود آنها مسؤل اند که به باز سازی آن به ما کمک کنند،
تا کنون هیچ برنامه برای بازسازی تونل سالنگ اجرا نشده است در نتیجه این تونل همچنان یکی از دغدغه های ارتباطی باقی خواهد ماند.
تونل سالنگ که 1.6 مایل طول دارد و در زمان اشغال افغانستان توسط روسها ساخته شده است، همواره بستر حوادث ناگوار ترافیکی مانند تصادف، واژگونی و بسته شدن ناشی از سقوط برف کوچ بوده است.
عبور تدرکات ناتو از این مسیر کم عرض باعث ایجاد ترافیک بسیار سنگین می شود به گونه ای که سایر وسایل نقلیه برای عبور از این تونل می بایست هفته ها انتظار بکشند.
به گزارش خبرگزاری آوا به نقل از سی بی اس، از ماهها بدینسو با بسته شدن راههای عبور تدارکات ناتو توسط پاکستان با وجود تمام خطرات حدود 85 درصد سوخت مورد نیاز ناتو از طریق این تونل فراهم شده است.
جنرال محمد رجب، مسؤل نگهداری تونل سالنگ، گفت: در صورتیکه اقدامات لازم و فوری برای مرمت و بازسازی تونل انجام نگیرید به زودی تونل غیرقابل استفاده می شود.
به دلیل عدم نصب چراغهای راهنما و دستگاه تهویه هوا آلود گی به حدی بالا می روی که رانندگان و راکبان موترهای به سختی می توانند نفس بکشند.
وی خاطرنسان کرد: از آنجاییکه دیگر مسیرهای ارتباطی از میان رشته کوه هندوکش می گذرد، دریوران مجبورند برای در امان ماندن از حملات شبه نظامیان از تونل سالنگ استفاده کنند اگرچه تردد از این تونل هم چندان بی خطر نبوده است.
جنرال رجب خاطر نشان کرد: چون بیشتر تانکرهای حامل سوخت نیروهای آمریکایی و ناتو از این مسیر عبور می کنند خطر انفجار و ریزش همواره وجود دارد.
تونل سالنگ در سال 1964 میلادی توسط روسها شروع شد اما کار ساخت آن هرگز به طور کامل به پایان نرسید.
در سال 1982 بر اثر انفجاری که در این تونل رخ داد 1000سرباز روسی پس از حبس شدن به دلیل خفگی جان باختند.
سقوط برف کوچ و وقوع سوانح ترافیکی در تونل سالنگ جان هزاران مسافر را گرفته است.
جنرال رجب افزود نیروهای ائتلاف می بایست هزینه ترمیم و بازسازی تونل را پرداخت کنند چون دلیل اصلی تخریب ناشی از ترافیک سنگین عبور تانکرهای سوخت ناتو و امریکا می باشد.
وی گفت نیرو های ناتو باعث ویرانی این تونل شده اند پس خود آنها مسؤل اند که به باز سازی آن به ما کمک کنند،
تا کنون هیچ برنامه برای بازسازی تونل سالنگ اجرا نشده است در نتیجه این تونل همچنان یکی از دغدغه های ارتباطی باقی خواهد ماند.
منبع : خبرگزاری آوا، کابل
