افغانستان بیش از هر زمان دیگری به سرمایه گذاری خارجی برای توسعه زیرساخت ها و اقتصاد خود نیازمند است.
به گزارش خبرگزاری آوا، بررسی آینده افغانستان با تمرکز روی اقتصاد، زیرساخت ها و تجارت، مهمترین محور گفتگوها در نشست روز جمعه همسایگان کابل در قزاقستان خواهد بود. به نظر می رسد اقتصاد افغانستان این روزها بیش از هر زمان دیگری به کمک نیاز دارد.
جنیفر گلاس، خبرنگار شبکه الجزیره از کابل گزارش داد یکی از شرکت های بارچالانی کابل با یک چهارم ظرفیت خود کار می کند. تجارت با پاکستان که زمانی نقطه اتکاء اصلی برای افغانستان به شمار می رفت، اکنون خشکیده است.
خوشال خان، از مسئولان شرکت ترابری «اتفاق الهام زکی» می گوید: هیچ کسی علاقه ای به کار با افغانستان ندارد. ما در قلب آسیا قرار گرفته ایم و راه ارتباطی این کشورها هستیم، پس باید رابطه خوبی با سایر کشورها داشته باشیم. با وجود این، اکنون تجارت ما با آنها رو به افول است.
اکنون این شرکت ترانسپورتیی بیشتر با نیروهای بین المللی یا سازمان های بشردوستانه در افغانستان همکاری می کند، اما خوشال می گوید این وضع دوام چندانی نخواهد داشت.
اقتصاد افغانستان به تدریج از تکیه به دریافت کمک های خارجی فاصله گرفته و به جلب سرمایه گذاری روی می آورد، اما میزان سرمایه این کشور کاهش یافته است. ساخت و ساز یکی از حوزه هایی است که دچار رکود شده است و بسیاری از تجهیزات سنگینِ ویژه عملیات عمرانی گاه تا چند ماه بدون استفاده باقی می مانند. نرخ اجاره تجهیزات عمرانی مانند جرثقیل نسبت به چند سال گذشته پنجاه درصد کاهش یافته است. علت این مسئله نیز کاهش طرح های انبوه سازی در افغانستان عنوان شده است.
محمد ناصر احمدی از شرکت عمران هولدینگ می گوید هزار شرکت ساخت و ساز در افغانستان فعالیت می کنند، زیرا در ده سال گذشته بازار اینگونه اقتضاء می کرد. پروژه های بسیاری نیز از سوی دولت امریکا و سایر کشورها اجرا می شد، اما اکنون طرح ها کاهش یافته است.
شرکت ناصر احمدی، هشتصد شهروند افغان از جمله مهندسانی که می توانند به بهبود زیرساخت های کشورشان کمک کنند، به کار گرفته است. با وجود این، سرمایه گذاران به علت هزینه بالای ترانسپورت و نبود امنیت از افغانستان رویگردان هستند.
عباس آیین، از مسئولان اتحادیه حمل بار افغانستان می گوید پنج سال پیش، امنیت بیشتری داشتیم و سرک ها نیز وضع بهتری داشت. از آن زمان تاکنون هزینه های ما به علت ضعف امنیت و زیرساخت ها، پنجاه درصد افزایش یافته است.
اغلب سرک های افغانستان وضع نامناسبی دارند و مناطق روستایی نیز اصلاً سرک های خوبی ندارند. تنها خط آهن این کشور نیز در مسیری به طول هفتاد و پنج کیلومتر تا مرزهای ازبکستان کشیده شده است.
افغانستان ماه گذشته، توافقنامه ای با تاجیکستان و ترکمنستان امضاء کرد تا خط آهن جدیدی احداث کند. افغانستان امیدوار است با امضای اینگونه قراردادها در منطقه بار دیگر جایگاه خود را به عنوان کشوری در قلب آسیا به دست آورد
به گزارش خبرگزاری آوا، بررسی آینده افغانستان با تمرکز روی اقتصاد، زیرساخت ها و تجارت، مهمترین محور گفتگوها در نشست روز جمعه همسایگان کابل در قزاقستان خواهد بود. به نظر می رسد اقتصاد افغانستان این روزها بیش از هر زمان دیگری به کمک نیاز دارد.
جنیفر گلاس، خبرنگار شبکه الجزیره از کابل گزارش داد یکی از شرکت های بارچالانی کابل با یک چهارم ظرفیت خود کار می کند. تجارت با پاکستان که زمانی نقطه اتکاء اصلی برای افغانستان به شمار می رفت، اکنون خشکیده است.
خوشال خان، از مسئولان شرکت ترابری «اتفاق الهام زکی» می گوید: هیچ کسی علاقه ای به کار با افغانستان ندارد. ما در قلب آسیا قرار گرفته ایم و راه ارتباطی این کشورها هستیم، پس باید رابطه خوبی با سایر کشورها داشته باشیم. با وجود این، اکنون تجارت ما با آنها رو به افول است.
اکنون این شرکت ترانسپورتیی بیشتر با نیروهای بین المللی یا سازمان های بشردوستانه در افغانستان همکاری می کند، اما خوشال می گوید این وضع دوام چندانی نخواهد داشت.
اقتصاد افغانستان به تدریج از تکیه به دریافت کمک های خارجی فاصله گرفته و به جلب سرمایه گذاری روی می آورد، اما میزان سرمایه این کشور کاهش یافته است. ساخت و ساز یکی از حوزه هایی است که دچار رکود شده است و بسیاری از تجهیزات سنگینِ ویژه عملیات عمرانی گاه تا چند ماه بدون استفاده باقی می مانند. نرخ اجاره تجهیزات عمرانی مانند جرثقیل نسبت به چند سال گذشته پنجاه درصد کاهش یافته است. علت این مسئله نیز کاهش طرح های انبوه سازی در افغانستان عنوان شده است.
محمد ناصر احمدی از شرکت عمران هولدینگ می گوید هزار شرکت ساخت و ساز در افغانستان فعالیت می کنند، زیرا در ده سال گذشته بازار اینگونه اقتضاء می کرد. پروژه های بسیاری نیز از سوی دولت امریکا و سایر کشورها اجرا می شد، اما اکنون طرح ها کاهش یافته است.
شرکت ناصر احمدی، هشتصد شهروند افغان از جمله مهندسانی که می توانند به بهبود زیرساخت های کشورشان کمک کنند، به کار گرفته است. با وجود این، سرمایه گذاران به علت هزینه بالای ترانسپورت و نبود امنیت از افغانستان رویگردان هستند.
عباس آیین، از مسئولان اتحادیه حمل بار افغانستان می گوید پنج سال پیش، امنیت بیشتری داشتیم و سرک ها نیز وضع بهتری داشت. از آن زمان تاکنون هزینه های ما به علت ضعف امنیت و زیرساخت ها، پنجاه درصد افزایش یافته است.
اغلب سرک های افغانستان وضع نامناسبی دارند و مناطق روستایی نیز اصلاً سرک های خوبی ندارند. تنها خط آهن این کشور نیز در مسیری به طول هفتاد و پنج کیلومتر تا مرزهای ازبکستان کشیده شده است.
افغانستان ماه گذشته، توافقنامه ای با تاجیکستان و ترکمنستان امضاء کرد تا خط آهن جدیدی احداث کند. افغانستان امیدوار است با امضای اینگونه قراردادها در منطقه بار دیگر جایگاه خود را به عنوان کشوری در قلب آسیا به دست آورد
