در حالی که تاجران کشور هنوز نتوانسته‌اند از امکانات، ظرفیت‌ها، سهولت‌ها و تخفیف‌ها در بندر چابهار برای انتقال اموال خود، به خصوص صادرات به کشورهایی چون هند، چین، عمان و... استفاده کنند، معین مالی و اداری وزارت ترانسپورت می‌گوید که به دنبال هماهنگی ترانسپورت زمینی و کشتیرانی افغانستان و ارتقای ظرفیت‌های آن‌ها برای استفاده از بندر چابهار هستند.
به گزارش خبرگزاری صدای افغان(آوا)، یافته‌های خبرگزاری صدای افغان(آوا) نشان می‌دهد که یک شرکت تجاری افغانستان که قصد انتقال 6 هزار تن میوه انار را از طریق بندر چابهار به امارات متحده عربی داشته، با وجود آمادگی‌ها در این بندر، از این تصیم خود منصرف شده و تصمیم گرفته محموله انار را از طریق بندر عباس به مقصد منتقل کند.
شیرمحمد نیازی، رییس شرکت کینگ انار در یک مکتوب خود به سازمان منطقه آزاد چابهار که یک نسخه آن در اختیار خبرنگار آوا قرار گرفته، درخواست کرده که 6 هزار تن انار در قالب 300 کانتینر از ولایت قندهار، از طریق مرز میلک به سردخانه منطقه آزاد چابهار منتقل شده و از آن‌جا به امارات متحده عربی ترانزیت شود.
این در حالی است که رضا جلالیان حقیقت، دانشجوی کارشناسی ارشد مدیریت بازرگانی دریایی در مورد مسأله لغو صادرات 6 هزار تن انار افغانستان از طریق بندر چابهار به امارات به خبرنگار آوا گفته است: در صادرات محموله‌های میوه و تره بار کشور افغانستان به کشور امارات، مسیر میلک - چابهار تقریبا 900 کیلومتر و مسیر میلک - بندرعباس تقریبا 1000 کیلومتر است، اما طول مسیر دریایی بین بندر چابهار و بنادر امارات، تقریبا سه برابر مسیر دریایی بین بندر عباس و بنادر امارات است.
بر این اساس، باید گفت که برای دست‌یابی به برخی بنادر کشورهای منطقه از جمله هند، چین و عمان، بندر چابهار مسیری نزدیک‌تر و کم‌هزینه‌تر است، اما کارشناسان حمل و نقل می‌گویند که مسیر دریایی بندر عباس به امارات متحده عربی و دوبی، مسیری نزدیک‌تر نسبت به بندر چابهار است.
اما این قضیه نشان می‌دهد که تاجران و سیستم ترانسپورت افغانستان هم‌چنان با ظرفیت‌ها و پتانسیل‌های بندر چابهار و مقاصد نزدیک، به صرفه و قابل دسترس از طریق این بندر، آگاهی و شناخت کافی ندارند و با وجود اعلام آمادگی مقام‌های بندر چابهار برای حمل و نقل و ترانزیت کالاهای افغانستانی(واردات و صادرات)، هنوز بخش خصوصی افغانستان نتوانسته از این ظرفیت‌ها استفاده کند.
در این زمینه، امام محمد وریماچ، معین مالی و اداری وزارت ترانسپورت در پاسخ به خبرنگار آوا در مورد عدم آغاز انتقال تولیدات و کالاهای افغانستان از طریق بندر چابهار، با وجود اعلام آمادگی در این بندر، با اشاره به تلاش وزارت ترانسپورت برای ایجاد اداره کشتیرانی و راه‌اندازی خط کشتیرانی با نام افغانستان گفت: "پلان ما این است که ابتدا خط کشتیرانی را ایجاد کنیم، یک تفاهم‌نامه سه جانبه در زمینه کشتیرانی میان افغانستان، ایران و هند امضا کنیم، و بعد، هماهنگی میان ترانسپورت زمینی و کشتیرانی را در داخل افغانستان ایجاد نماییم".
وی افزود: "بعد از آن ما میان تجار، ترانسپورت زمینی و کشتیرانی هماهنگی ایجاد می‌کنیم که انتقال محموله‌ها از طریق بندر چابهار صورت بگیرد".
آقای وریماچ با اشاره به این‌که هفته آینده اتحادیه سراسری ترانسپورت افغانستان ایجاد می‌شود، خاطرنشان کرد که بعد از ایجاد این اتحادیه و ایجاد یک آدرس مشخص برای ترانسپورت افغانستان، می‌توان هماهنگی‌های لازم را در مورد بندر چابهار ایجاد کرد.
وی با تأیید این‌که در زمینه استفاده از بندر چابهار، برخی نبود آمادگی و هماهنگی از طرف افغانستان است، گفت: "کسی برای سکتور خصوصی یا ترانسپورت در مورد چابهار کدام پرزنتیشنی نداده، در مورد ارتقای ظرفیت‌شان کاری نشده، حرف‌های جدیدی است که ما می‌زنیم، ما باید ابتدا یک آدرس مشخص داشته باشیم و این‌ها را آموزش و ارتقای ظرفیت بدهیم، راهنمایی کنیم، موضوع چابهار است، موضوع تیر است، ما در صدد ایجاد یک اتحادیه واحد ترانسپورت هستیم و پس از آن، این‌ها را باید ارتقای ظرفیت بدهیم".
معین مالی و اداری وزارت ترانسپورت تأکید کرد که وقتی خط کشتیرانی در بندر چابهار ایجاد شد، یک هماهنگی هم بین ترانسپورت و خط کشتیرانی ایجاد می‌شود و در این زمینه، برنامه دارند یک دفتر واحد، انتقال ترانسپورت زمینی و دریایی را هماهنگ کند و همه مسئولیت‌ها را به دوش بگیرد.
وی تصریح نمود که بعد انجام این برنامه‌ها، می‌شود تاجران را تشویق کنیم که راه باز است و آن‌ها می‌توانند کالاهای‌شان را به صورت مطمئن از طریق بندر چابهار ارسال کنند.
با این وجود نیز، حسنی مبارک عزیزی، رییس ارتباط خارجه و قوانین وزارت ترانسپورت در گفت‌وگو با خبرنگار آوا تأکید می‌کند این وزارت در رابطه به بندر چابهار جدی است و تمام آمادگی‌های خود را گرفته است.
به گفته وی، در مکتوبی رسمی از طرف وزارت ترانسپورت به اتاق تجارت و صنایع و هم‌چنین وزارت صنعت و تجارت، خواسته شده که تاجران و بخش خصوصی هرچه عاجل‌تر برای استفاده از بندر چابهار آماده شوند و از این طریق پیش بروند.
آقای عزیزی در عین حال خاطرنشان کرد که عملیاتی بندر چابهار در حال تکمیل است و هر اداره مسئولیت دارد در بخش خود، کارها را در زمینه استفاده از بندر چابهار پیش ببرد.
این در حالی است که قرار است به زودی کمیته پی‌گیری اجرایی شدن توافق‌نامه چابهار با حضور مقام‌ها و کارشناسان هر سه کشور، در بندر چابهار برگزار شود.
به گزارش خبرگزاری صدای افغان(آوا)، یافته‌های خبرگزاری صدای افغان(آوا) نشان می‌دهد که یک شرکت تجاری افغانستان که قصد انتقال 6 هزار تن میوه انار را از طریق بندر چابهار به امارات متحده عربی داشته، با وجود آمادگی‌ها در این بندر، از این تصیم خود منصرف شده و تصمیم گرفته محموله انار را از طریق بندر عباس به مقصد منتقل کند.
شیرمحمد نیازی، رییس شرکت کینگ انار در یک مکتوب خود به سازمان منطقه آزاد چابهار که یک نسخه آن در اختیار خبرنگار آوا قرار گرفته، درخواست کرده که 6 هزار تن انار در قالب 300 کانتینر از ولایت قندهار، از طریق مرز میلک به سردخانه منطقه آزاد چابهار منتقل شده و از آن‌جا به امارات متحده عربی ترانزیت شود.
این در حالی است که رضا جلالیان حقیقت، دانشجوی کارشناسی ارشد مدیریت بازرگانی دریایی در مورد مسأله لغو صادرات 6 هزار تن انار افغانستان از طریق بندر چابهار به امارات به خبرنگار آوا گفته است: در صادرات محموله‌های میوه و تره بار کشور افغانستان به کشور امارات، مسیر میلک - چابهار تقریبا 900 کیلومتر و مسیر میلک - بندرعباس تقریبا 1000 کیلومتر است، اما طول مسیر دریایی بین بندر چابهار و بنادر امارات، تقریبا سه برابر مسیر دریایی بین بندر عباس و بنادر امارات است.
بر این اساس، باید گفت که برای دست‌یابی به برخی بنادر کشورهای منطقه از جمله هند، چین و عمان، بندر چابهار مسیری نزدیک‌تر و کم‌هزینه‌تر است، اما کارشناسان حمل و نقل می‌گویند که مسیر دریایی بندر عباس به امارات متحده عربی و دوبی، مسیری نزدیک‌تر نسبت به بندر چابهار است.
اما این قضیه نشان می‌دهد که تاجران و سیستم ترانسپورت افغانستان هم‌چنان با ظرفیت‌ها و پتانسیل‌های بندر چابهار و مقاصد نزدیک، به صرفه و قابل دسترس از طریق این بندر، آگاهی و شناخت کافی ندارند و با وجود اعلام آمادگی مقام‌های بندر چابهار برای حمل و نقل و ترانزیت کالاهای افغانستانی(واردات و صادرات)، هنوز بخش خصوصی افغانستان نتوانسته از این ظرفیت‌ها استفاده کند.
در این زمینه، امام محمد وریماچ، معین مالی و اداری وزارت ترانسپورت در پاسخ به خبرنگار آوا در مورد عدم آغاز انتقال تولیدات و کالاهای افغانستان از طریق بندر چابهار، با وجود اعلام آمادگی در این بندر، با اشاره به تلاش وزارت ترانسپورت برای ایجاد اداره کشتیرانی و راه‌اندازی خط کشتیرانی با نام افغانستان گفت: "پلان ما این است که ابتدا خط کشتیرانی را ایجاد کنیم، یک تفاهم‌نامه سه جانبه در زمینه کشتیرانی میان افغانستان، ایران و هند امضا کنیم، و بعد، هماهنگی میان ترانسپورت زمینی و کشتیرانی را در داخل افغانستان ایجاد نماییم".
وی افزود: "بعد از آن ما میان تجار، ترانسپورت زمینی و کشتیرانی هماهنگی ایجاد می‌کنیم که انتقال محموله‌ها از طریق بندر چابهار صورت بگیرد".
آقای وریماچ با اشاره به این‌که هفته آینده اتحادیه سراسری ترانسپورت افغانستان ایجاد می‌شود، خاطرنشان کرد که بعد از ایجاد این اتحادیه و ایجاد یک آدرس مشخص برای ترانسپورت افغانستان، می‌توان هماهنگی‌های لازم را در مورد بندر چابهار ایجاد کرد.
وی با تأیید این‌که در زمینه استفاده از بندر چابهار، برخی نبود آمادگی و هماهنگی از طرف افغانستان است، گفت: "کسی برای سکتور خصوصی یا ترانسپورت در مورد چابهار کدام پرزنتیشنی نداده، در مورد ارتقای ظرفیت‌شان کاری نشده، حرف‌های جدیدی است که ما می‌زنیم، ما باید ابتدا یک آدرس مشخص داشته باشیم و این‌ها را آموزش و ارتقای ظرفیت بدهیم، راهنمایی کنیم، موضوع چابهار است، موضوع تیر است، ما در صدد ایجاد یک اتحادیه واحد ترانسپورت هستیم و پس از آن، این‌ها را باید ارتقای ظرفیت بدهیم".
معین مالی و اداری وزارت ترانسپورت تأکید کرد که وقتی خط کشتیرانی در بندر چابهار ایجاد شد، یک هماهنگی هم بین ترانسپورت و خط کشتیرانی ایجاد می‌شود و در این زمینه، برنامه دارند یک دفتر واحد، انتقال ترانسپورت زمینی و دریایی را هماهنگ کند و همه مسئولیت‌ها را به دوش بگیرد.
وی تصریح نمود که بعد انجام این برنامه‌ها، می‌شود تاجران را تشویق کنیم که راه باز است و آن‌ها می‌توانند کالاهای‌شان را به صورت مطمئن از طریق بندر چابهار ارسال کنند.
با این وجود نیز، حسنی مبارک عزیزی، رییس ارتباط خارجه و قوانین وزارت ترانسپورت در گفت‌وگو با خبرنگار آوا تأکید می‌کند این وزارت در رابطه به بندر چابهار جدی است و تمام آمادگی‌های خود را گرفته است.
به گفته وی، در مکتوبی رسمی از طرف وزارت ترانسپورت به اتاق تجارت و صنایع و هم‌چنین وزارت صنعت و تجارت، خواسته شده که تاجران و بخش خصوصی هرچه عاجل‌تر برای استفاده از بندر چابهار آماده شوند و از این طریق پیش بروند.
آقای عزیزی در عین حال خاطرنشان کرد که عملیاتی بندر چابهار در حال تکمیل است و هر اداره مسئولیت دارد در بخش خود، کارها را در زمینه استفاده از بندر چابهار پیش ببرد.
این در حالی است که قرار است به زودی کمیته پی‌گیری اجرایی شدن توافق‌نامه چابهار با حضور مقام‌ها و کارشناسان هر سه کشور، در بندر چابهار برگزار شود.
