افغانستان با وجود تحریم‌ها چگونه به چهارراه آسیا تبدیل می‌شود؟

اتاق مشترک بازرگانی افغانستان و پاکستان معتقد است که خط آهن افغان ترانس صادرات افغانستان به آسیای مرکزی و جنوب آسیا را افزایش می دهد. طبیعتا این پروژه ها مزایای زیادی برای کشورها دارد و اغلب منجر به ارتباط منطقه ای بین کشورها می شود.

ترانس افغان که برای تسهیل حمل و نقل و توسعه تجارت بین المللی در آسیای مرکزی و جنوبی ساخته می شود، از قزاقستان و ترکمنستان می گذرد و سپس از طریق افغانستان و پاکستان به اقیانوس هند و خلیج فارس می رسد، این دهلیز تجاری تجارت قزاقستان با افغانستان را از یک میلیارد دالر به 3 میلیارد دالر در سال افزایش می دهد.

قزاقستان پس از حذف امارت اسلامی از فهرست ممنوعه به منظور توسعه بیشتر روابط با افغانستان دست به این اقدام زد، که این اقدام منجر به خیر روابط اقتصادی دوجانبه بین آستانه و کابل تمام شد، به همین دلیل است که قزاقستان مایل به سرمایه گذاری در افغانستان است و می خواهد آسیای مرکزی را با آسیای جنوبی متصل کند.

در ماه سرطان امسال مقامات امارت اسلامی اعلام کردند که با پاکستان و ازبکستان در مورد مسیر اتصال این سه کشور از طریق یک خط ریلی به توافق رسیده این خط آهن از ترمذ ازبکستان و مزار شریف افغانستان و سپس لوگر، و از طریق خط دیورند در پکتیا و از آنجا به کرمه می رود سپس به شبکه راه آهن پاکستان که 647 کیلومتر طول دارد وصل می شود.

در سه سال گذشته به ریشه کنی مواد مخدر در کشور، تطبیق پروژه های اساسی و توسعه روابط با سایر کشورها توجه شده است، اخیراً به افزایش تولید برق توجه کامل شده و پروژه های تاپی، تپ و فیبر نوری آغاز شده و در آینده نزدیک کار پروژه های افغان ترانس و کاسا زر نیز آغاز خواهد شد.

پروژه افغان ترانس هر ساله مورد بحث بود، که پس از فتح، سروی اولیه توسط تیم های فنی خط آهن افغانستان، ازبکستان و پاکستان با موفقیت انجام شد، و از سوی کابینه ا.ا.ا تایید شد.

لازم به ذکر است که پروژه مهم خط آهن ترانس افغانستان که ابتدا از خاک افغانستان می گذرد یعنی از مزار شریف شروع می شود و از ولایات سمنگانو - بغلان - بامیان - میدان وردگو - لوگر و پکتیا با طول 647 کیلومتر در ولسوالی دند پتان پکتیا به پاکستان متصل بود.

اما پس از آخرین بررسی ها، این مسیر به دلیل حوادث طبیعی، کوهستانی، مسیر طولانی و هزینه های زیاد، با توافق سه کشور به جای لوگر-تورخم به لوگر-پکتیا تغییر یافت که 126 کیلومتر از مسیر اولیه کوتاهتر است. طول کل این پروژه که از کشور ما می گذرد حدود 500 کیلومتر است که با سرمایه گذاری 6 میلیارد دالری تا سال 2027 تکمیل می شود.

برای برخی از کشورهای مغرض این سوال پیش خواهد آمد که چگونه افغانستان با وجود تحریم های بین المللی به چهار راه آسیا تبدیل می شود؟

پاسخ به این سوال این است که افغان ها با ایجاد یک سیاست اقتصادی با جهان به این هدف رسیده اند و رهبران امارت اسلامی تلاش های خستگی ناپذیری انجام می دهند، تا افغانستان‌ در آینده از لحاظ اقتصادی به خودکفایی بی نظیری برسد، زیرا در طول 20 سال اخیر اشغالگری، افغان های میهن پرست با خانواده های خود با هم شروع به مهاجرت کرده بودند.

خاک افغانستان به دزدان و خائنان سپرده شده بود، دزدها بر منابع ملی و درآمدهای خارج نشین چنگ زده بودند، اما خدا را شکر، بخت خواب رفته کشور جنگ زده و افغان ها دوباره بیدار شد، به همین دلیل است که رهبران امارات تلاش می‌کنند تا از طریق خط آهن اقتصاد افغانستان در این قاره شکوفا می شود، تجارت از طریق آن توسعه می یابد، صادرات با آن افزایش می یابد و عواید ملی دولت با آن افزایش می یابد.

همچنین نقش مهمی در تامین زمینه کار برای مردم دارد. این در شرایطی است که اخیراً تجارت افغانستان با تعدادی از کشورها از طریق خط آهن افزایش یافته است و در چهار سال آینده سطح تجارت بین افغانستان و آسیای مرکزی و جنوبی نیز افزایش خواهد یافت.