بانک انکشاف آسیایی در گزارشی گفته، با آنکه افغانستان به پاکستان به عنوان دروازه‌ای برای تجارت بین المللی وابسته است، اما ۷۰ درصد تجارت ترانزیت این کشور از طریق ایران صورت می‌گیرد.
در گزارش سالانه سنجش و نظارت بر عملکرد دهلیزهای بازرگانی بانک انکشاف آسیایی آمده است که پاکستان همچنان از نظر رفع موانع حمل و نقل جاده‌ای با چالش‌هایی روبرو است.
این تغییر مسیر از پاکستان به دلیل پایین آمدن هزینه های بنادر خارجی و با تعرفه‌های کمتر و امنیت بیشتر بوده است.
گزارش گفته است که هر لیتر تیل دیزل در ایران 0.06 دالر است، در پاکستان 0.86 دالر است که خیلی پایین تر از پاکستان است.
در کل هزینه حمل و نقل بهبودی را نشان داد و سرعت عبور و مرور موترهای باربری نیز در مقایسه با سال ۲۰۱۸ افزایش بافته است. میانگین زمان عبور مرز بین افغانستان و پاکستان به 38.2 ساعت افزایش یافته است.
زمان عبور از مرز چمن 60.1 ساعت که به عنوان وقت گیرترین نقطه گذرگاه مرزی در سال 2019 شناخته شد.
در این گزارش آمده است که در پیشاور 45.8 ساعت طول می کشید تا موتری از مرز عبور کند که این گذرگاه جایگاه سوم نظر به وقت گیری را از آن خود کرده است.
این نمونه ها از محموله های تجاری حمل کالاهایی که برای افغانستان و آسیای میانه به مقصد رسیده بودند، تخمین زده شده است.
پاکستان پس از تصویب خط مشی حمل و نقل ملی خود در سال ۲۰۱۸ ، مجموعه ای از اصلاحات و ابتکارات را برای رفع ناکارآمدی‌ها و موانع ساختاری ، برای افزایش صادرات از طریق کاهش هزینه و زمان پیشبرد حمل و نقل آغاز کرد.
در این گزارش هچنان آمده است که افغانستان و پاکستان مذاکرات راجع به توافقنامه تجارت ترانزیت افغانستان و پاکستان سال ۲۰۱۰ را که هدف از آن جذب ترانزیت از آسیای میانه به بندرهای جنوب پاکستان است، مجددا فعال کرده اند.
در گزارش سالانه سنجش و نظارت بر عملکرد دهلیزهای بازرگانی بانک انکشاف آسیایی آمده است که پاکستان همچنان از نظر رفع موانع حمل و نقل جاده‌ای با چالش‌هایی روبرو است.
این تغییر مسیر از پاکستان به دلیل پایین آمدن هزینه های بنادر خارجی و با تعرفه‌های کمتر و امنیت بیشتر بوده است.
گزارش گفته است که هر لیتر تیل دیزل در ایران 0.06 دالر است، در پاکستان 0.86 دالر است که خیلی پایین تر از پاکستان است.
در کل هزینه حمل و نقل بهبودی را نشان داد و سرعت عبور و مرور موترهای باربری نیز در مقایسه با سال ۲۰۱۸ افزایش بافته است. میانگین زمان عبور مرز بین افغانستان و پاکستان به 38.2 ساعت افزایش یافته است.
زمان عبور از مرز چمن 60.1 ساعت که به عنوان وقت گیرترین نقطه گذرگاه مرزی در سال 2019 شناخته شد.
در این گزارش آمده است که در پیشاور 45.8 ساعت طول می کشید تا موتری از مرز عبور کند که این گذرگاه جایگاه سوم نظر به وقت گیری را از آن خود کرده است.
این نمونه ها از محموله های تجاری حمل کالاهایی که برای افغانستان و آسیای میانه به مقصد رسیده بودند، تخمین زده شده است.
پاکستان پس از تصویب خط مشی حمل و نقل ملی خود در سال ۲۰۱۸ ، مجموعه ای از اصلاحات و ابتکارات را برای رفع ناکارآمدی‌ها و موانع ساختاری ، برای افزایش صادرات از طریق کاهش هزینه و زمان پیشبرد حمل و نقل آغاز کرد.
در این گزارش هچنان آمده است که افغانستان و پاکستان مذاکرات راجع به توافقنامه تجارت ترانزیت افغانستان و پاکستان سال ۲۰۱۰ را که هدف از آن جذب ترانزیت از آسیای میانه به بندرهای جنوب پاکستان است، مجددا فعال کرده اند.
