ریاست حفظ و مراقبت سالنگ ها میگوید که امروز (چهار شنبه ١٧ دلو ١٣٩٧ ) برفباری در شمال و طوفان سنگین در جنوب سالنگها جریان داشته ضخامت طبقه برف بیشتر از دو متر می باشد.
بر اساس خبرنامه، تا اکنون در نقاطی که پرسونل مربوط این ریاست دسترسی داشته اند به تعداد ٤٠ برف کوچ سرا زیر شده و ممکن تعداد دیگری برف کوچ ها نیز سرازیر گردد و قرار پیش بینی وزش باد سنگین تا اوایل شب ادامه یابد.
در همین حال والی ولایت پروان با تأیید این خبر میگوید که در اثر بارش برف شدید، طوفان و آمدن برف کوچ شاهراه سالنگ تا هنوز بروی ترافیک مسدود بوده و تلاش ها برای بازگشایی آن جریان دارد و همچنان وزارت فواید و مقام ولایت پروان میگوید تا هنوز کار ایجاد دهلیز دوم در کنار سالنگ شروع نشده و در سال 98 خورشیدی کار این پروژه آغاز خواهد شد.
این پروژه را قرار است بانک انکشاف آسیایی تمویل کند.
به گزارش خبرگزاری صدای افغان (آوا) فضل الدین عیار والی ولایت پروان در مصاحبه با آوا گفت که سالنگ ها چالش های خاص خود را دارا است و طبق تعهدات رئیس جمهور کار ایجاد دهلیز دوم در کنار سالنگ در سال 98 خورشیدی آغاز میگردد .
او در ادامه گفت که در اثر بارش برف، طوفان و آمدن برف کوچ سالنگ تا هنوز بروی ترافیک مسدود بوده و تلاش ها برای بازگشایی جریان دارد.
والی پروان اذعان داشت که طوفان شدید در سالنگ باعث شده که کار ماشین های برف پاک کن ما به کندی پیش برود و بزودی این راه بروی ترافیک باز خواهد شد.
ریاست حفظ و مراقبت از سالنگها نیز میگوید که بارش برف سنگین در این شاهراه از 56 ساعت پیش تاکنون ادامه دارد و جاده همچنان به روی ترافیک مسدود است.
در همین حال خبرنگار صدای افغان(آوا) که میخواست روز دوشنبه 15 جدی راه مزارشریف - کابل را پیموده و سفری به کابل داشته باشد، اما وی تا سالنگ شمالی آمده و موفق نشده است که به کابل سفر کند. وی میگوید: مردم با مسدود شدن ترافیک در سالنگ ها با مشکلات زیادی روبرو هستند. آنان از اطلاع رسانی نا به هنگام وزات فواید عامه گرفته تا صادق نبودن شرکت های مسافر بری و همچنان توجه نکردن وزات ترانسپورت شکایت دارند.
خبرنگار آوا میگوید که بامداد روز دوشنبه که ساعت 1 صبح سالنگ بروی ترافیک مسدود شده بود که متاسفانه توسط وزارت فواید عامه و ریاست حفظ و مراقبت سالنگ ها اطلاع رسانی به موقع صورت نگرفته و ساعت 8:30 دقیقه صبح اطلاع رسانی کردند این درحالیست که تعدادی زیادی موتر های مسافر بری و دیگر موتر ها از ولایات شمالی صبح زود در اثر نا آگاهی حرکت کرده بوده و ساعت 8:30 صبح با مسدود شدن ترافیک در سالنگ شمالی بر خوردند و در نزدیک سالنگ از این موضوع آگاهی حاصل کردند.
آقای عیار میگوید که اوضاع در سالنگ شمالی خوب بوده و اتاق های اضطراری ما در خدمت مردم قرار دارد و اوضاع تحت کنترول قومندان قوه کار (حفظ و مراقبت) سالنگ ها میباشد.
اما خبرنگار صدای افغان در این مورد ابراز کرد که محل برای اسکان مسافرین در سالنگ شمالی وجود نداشت و مسافرین مجبور بودند تا با پرداختن پول های هنگفتی در هوتل ها بسر ببرند.
وی ضروت ایجاد دهلیز دوم در کنار سالنگ را ضرورت جدی دانسته و میگوید که بنابر گفته وزارت فواید عامه؛ سروی این پلان در سال 1394 خورشیدی به پایان رسیده بود اما تا هنوز که اخیر سال 97 خورشیدی است در این خصوص اقدامی عملی صورت نگرفته و معلوم نیست تا چه وقت ادامه پیدا خواهد کرد.
این خبرنگار، از سوء استفاده شرکت های هوایی با استفاده از مسدود شدن شاه راه سالنگ خبر داده و گفت که تکت هوایی شرکت «کام ایر» از مزارشریف – کابل به 135 دالر رسیده است که از حد معمول گذشته و تقریبا دو برابر شده است.
او با اشاره به این که مردم از کنترول نکردن شرکت های مسافربری توسط وزارت ترانسپورت شاکی هستند. گفت که تعدادی از موتروانانِ که از مسدود بودن سالنگ اطلاع حاصل کرده بود باز هم به سفر شان ادامه داده و هیچ مشکلات مردم را در نظر نگرفتند، چون در هوتل ها غذای آنها رایگان بوده و هیچ ضرری نمیکنند.
وی علاوه کرد که تعدادی از رانندگان همچنین به مسافران وعده می دهند که شما صبر کنید، سالنگ تا ساعتی دیگر باز می شود و به این نحو آن مسافران مجبورند در هتل ها باقی بمانند. و همچنان در تکت های شرکت های مسافربری خود نوشته که "اگر موتر در مسیر راه کدام مشکل رخ میدهد، پول تادیه شده با دریور فیصل گردد" این مطلب به ضرر مسافرین بوده و کرایه موتر دوبرابر از مسافرین که دوباره به مقصد باز میگردند گرفته میشود.
درهمین حال مهدی روحانی، سخنگوی وزارت فواید عامه میگوید که مراحل ابتدایی مطالعات در سال های قبل آغاز شده بود اما فعلا شرکت اسمیت استرالیایی مطالعات خود را در این مورد انجام میدهد و برنده رقابت ها شده است و هزینه این مطالعات را قرار است بانک انکشاف آسیایی تامین کند.
وی میگوید که بانک آنکشاف آسیایی وعده سپرده بود که این پروژه را تمویل میکند، اما تا هنوز پولی در این مورد وجود ندارد که ما فورا کار خود را آغاز کنیم اما احتمالا در سال 98 خورشیدی کار این پروژه عملا شروع شود.
بر اساس خبرنامه، تا اکنون در نقاطی که پرسونل مربوط این ریاست دسترسی داشته اند به تعداد ٤٠ برف کوچ سرا زیر شده و ممکن تعداد دیگری برف کوچ ها نیز سرازیر گردد و قرار پیش بینی وزش باد سنگین تا اوایل شب ادامه یابد.
در همین حال والی ولایت پروان با تأیید این خبر میگوید که در اثر بارش برف شدید، طوفان و آمدن برف کوچ شاهراه سالنگ تا هنوز بروی ترافیک مسدود بوده و تلاش ها برای بازگشایی آن جریان دارد و همچنان وزارت فواید و مقام ولایت پروان میگوید تا هنوز کار ایجاد دهلیز دوم در کنار سالنگ شروع نشده و در سال 98 خورشیدی کار این پروژه آغاز خواهد شد.
این پروژه را قرار است بانک انکشاف آسیایی تمویل کند.
به گزارش خبرگزاری صدای افغان (آوا) فضل الدین عیار والی ولایت پروان در مصاحبه با آوا گفت که سالنگ ها چالش های خاص خود را دارا است و طبق تعهدات رئیس جمهور کار ایجاد دهلیز دوم در کنار سالنگ در سال 98 خورشیدی آغاز میگردد .
او در ادامه گفت که در اثر بارش برف، طوفان و آمدن برف کوچ سالنگ تا هنوز بروی ترافیک مسدود بوده و تلاش ها برای بازگشایی جریان دارد.
والی پروان اذعان داشت که طوفان شدید در سالنگ باعث شده که کار ماشین های برف پاک کن ما به کندی پیش برود و بزودی این راه بروی ترافیک باز خواهد شد.
ریاست حفظ و مراقبت از سالنگها نیز میگوید که بارش برف سنگین در این شاهراه از 56 ساعت پیش تاکنون ادامه دارد و جاده همچنان به روی ترافیک مسدود است.
در همین حال خبرنگار صدای افغان(آوا) که میخواست روز دوشنبه 15 جدی راه مزارشریف - کابل را پیموده و سفری به کابل داشته باشد، اما وی تا سالنگ شمالی آمده و موفق نشده است که به کابل سفر کند. وی میگوید: مردم با مسدود شدن ترافیک در سالنگ ها با مشکلات زیادی روبرو هستند. آنان از اطلاع رسانی نا به هنگام وزات فواید عامه گرفته تا صادق نبودن شرکت های مسافر بری و همچنان توجه نکردن وزات ترانسپورت شکایت دارند.
خبرنگار آوا میگوید که بامداد روز دوشنبه که ساعت 1 صبح سالنگ بروی ترافیک مسدود شده بود که متاسفانه توسط وزارت فواید عامه و ریاست حفظ و مراقبت سالنگ ها اطلاع رسانی به موقع صورت نگرفته و ساعت 8:30 دقیقه صبح اطلاع رسانی کردند این درحالیست که تعدادی زیادی موتر های مسافر بری و دیگر موتر ها از ولایات شمالی صبح زود در اثر نا آگاهی حرکت کرده بوده و ساعت 8:30 صبح با مسدود شدن ترافیک در سالنگ شمالی بر خوردند و در نزدیک سالنگ از این موضوع آگاهی حاصل کردند.
آقای عیار میگوید که اوضاع در سالنگ شمالی خوب بوده و اتاق های اضطراری ما در خدمت مردم قرار دارد و اوضاع تحت کنترول قومندان قوه کار (حفظ و مراقبت) سالنگ ها میباشد.
اما خبرنگار صدای افغان در این مورد ابراز کرد که محل برای اسکان مسافرین در سالنگ شمالی وجود نداشت و مسافرین مجبور بودند تا با پرداختن پول های هنگفتی در هوتل ها بسر ببرند.
وی ضروت ایجاد دهلیز دوم در کنار سالنگ را ضرورت جدی دانسته و میگوید که بنابر گفته وزارت فواید عامه؛ سروی این پلان در سال 1394 خورشیدی به پایان رسیده بود اما تا هنوز که اخیر سال 97 خورشیدی است در این خصوص اقدامی عملی صورت نگرفته و معلوم نیست تا چه وقت ادامه پیدا خواهد کرد.
این خبرنگار، از سوء استفاده شرکت های هوایی با استفاده از مسدود شدن شاه راه سالنگ خبر داده و گفت که تکت هوایی شرکت «کام ایر» از مزارشریف – کابل به 135 دالر رسیده است که از حد معمول گذشته و تقریبا دو برابر شده است.
او با اشاره به این که مردم از کنترول نکردن شرکت های مسافربری توسط وزارت ترانسپورت شاکی هستند. گفت که تعدادی از موتروانانِ که از مسدود بودن سالنگ اطلاع حاصل کرده بود باز هم به سفر شان ادامه داده و هیچ مشکلات مردم را در نظر نگرفتند، چون در هوتل ها غذای آنها رایگان بوده و هیچ ضرری نمیکنند.
وی علاوه کرد که تعدادی از رانندگان همچنین به مسافران وعده می دهند که شما صبر کنید، سالنگ تا ساعتی دیگر باز می شود و به این نحو آن مسافران مجبورند در هتل ها باقی بمانند. و همچنان در تکت های شرکت های مسافربری خود نوشته که "اگر موتر در مسیر راه کدام مشکل رخ میدهد، پول تادیه شده با دریور فیصل گردد" این مطلب به ضرر مسافرین بوده و کرایه موتر دوبرابر از مسافرین که دوباره به مقصد باز میگردند گرفته میشود.
درهمین حال مهدی روحانی، سخنگوی وزارت فواید عامه میگوید که مراحل ابتدایی مطالعات در سال های قبل آغاز شده بود اما فعلا شرکت اسمیت استرالیایی مطالعات خود را در این مورد انجام میدهد و برنده رقابت ها شده است و هزینه این مطالعات را قرار است بانک انکشاف آسیایی تامین کند.
وی میگوید که بانک آنکشاف آسیایی وعده سپرده بود که این پروژه را تمویل میکند، اما تا هنوز پولی در این مورد وجود ندارد که ما فورا کار خود را آغاز کنیم اما احتمالا در سال 98 خورشیدی کار این پروژه عملا شروع شود.
