از سال ۲۰۰۱ به این سو، از شمار هشت شرکت هواپیمایی خصوصی داخلی، که در بخش هوانوردی ملکی سرمایه‌گذاری کرده بودند، تنها یک شرکت باقی مانده و هفت شرکت دیگر به دلیل عدم رقابت با شرکت‌های خارجی با ورشکستگی روبرو شده‌اند.
تاریخ انتشار :شنبه ۴ حمل ۱۳۹۷ ساعت ۱۲:۰۴
کد مطلب : 160503
به گزارش مانیتورینگ آوا، شرکت‌های هواپیمایی صافی، پامیر، افق شرق، افغان جت، فضاایر، کابل‌ایر و خراسان در طی سال‌های اخیر ورشکست شده‌اند. این امر، زنگ خطر را برای مسؤولان شرکت هوایی کام‌ایر و آریانا نیز به صدا درآورده است. مسؤولان این شرکت‌ها بارها از حکومت خواسته اند که با سکتور هوانوردی ملکی افغانستان مساعدت کند، تقاضایی که تاکنون بی‌پاسخ مانده است.
به نقل از مقام‌های اداره‌ی مستقل هوانوردی ملکی گفته شده که در حال حاضر مسؤولان چهار شرکت داخلی، ۲۰ میلیون دالر و ۲۱۸ میلیون افغانی بابت نپرداختن کرایه توقفگاه، حمل و نقل، ارائه خدمات داخل میدان هوایی و اجاره و کرایه‌ی دکان‌ها و جایدادها از دولت افغانستان بدهکار اند. شرکت صافی با بیشترین بدهکاری در جایگاه نخست، شرکت کام‌ایر در جایگاه دوم و شرکت‌های افغان جت و آریانا به ترتیب در رده‌های بعدی قرار دارند.
با این حال پیامد ورشکست شدن شرکت صافی و مختل شدن برخی از پروازهای شرکت هوایی کام‌ایر این بوده که قیمت تکت در برخی از مسیرها تا دو برابر افزایش یابد. فرید پیکار؛ رییس اتحادیه شرکت‌های هوایی افغانستان گفته است که حدود یکسال قبل که شرکت‌های صافی، آریانا و کام‌ایر به امارات متحده عربی پرواز داشتند، قیمت یکطرفه تکت این مسیر به کمتر از صد دالر بود؛ ولی در حال حاضر نرخ تکت یکطرفه از ۲۰۰ تا ۸۰۰ دالر افزایش یافته است.
رییس اتحادیه شرکت‌های هوایی افغانستان و معاون شرکت هواپیمایی کام‌ایر می‌گوید که دولت باید از شرکت‌های هوایی داخلی به صورت جدی حمایت کند: «تاکنون ۷ شرکت خود را از دست داده‌ایم و یک شرکتی هم که باقی مانده، با مشکل مواجه است. چندین سال است که پیشنهادات مشخصی را به دولت روان کرده و گفته‌ایم که شدید به حمایت نیاز داریم. قراردادهای خدمات هوایی که با شرکت‌های خارجی انجام شده، باید در مورد پرداخت مالیات بازنگری شود. برای ما وعده دادند که امروز و فردا مشکل‌تان حل می‌شود ولی تا حال چیزی نشده است.»
با این حال، مقام‌های اداره هوانوردی ملکی مدعی اند که آن‌ها همواره از سکتور هوانوردی حمایت کرده‌اند و مشوق‌هایی چون معافیت از مالیات و امتیاز قایل شدن به شرکت‌های داخلی را در نظر گرفته اند.
به نقل از مقام‌های اداره‌ی مستقل هوانوردی ملکی گفته شده که در حال حاضر مسؤولان چهار شرکت داخلی، ۲۰ میلیون دالر و ۲۱۸ میلیون افغانی بابت نپرداختن کرایه توقفگاه، حمل و نقل، ارائه خدمات داخل میدان هوایی و اجاره و کرایه‌ی دکان‌ها و جایدادها از دولت افغانستان بدهکار اند. شرکت صافی با بیشترین بدهکاری در جایگاه نخست، شرکت کام‌ایر در جایگاه دوم و شرکت‌های افغان جت و آریانا به ترتیب در رده‌های بعدی قرار دارند.
با این حال پیامد ورشکست شدن شرکت صافی و مختل شدن برخی از پروازهای شرکت هوایی کام‌ایر این بوده که قیمت تکت در برخی از مسیرها تا دو برابر افزایش یابد. فرید پیکار؛ رییس اتحادیه شرکت‌های هوایی افغانستان گفته است که حدود یکسال قبل که شرکت‌های صافی، آریانا و کام‌ایر به امارات متحده عربی پرواز داشتند، قیمت یکطرفه تکت این مسیر به کمتر از صد دالر بود؛ ولی در حال حاضر نرخ تکت یکطرفه از ۲۰۰ تا ۸۰۰ دالر افزایش یافته است.
رییس اتحادیه شرکت‌های هوایی افغانستان و معاون شرکت هواپیمایی کام‌ایر می‌گوید که دولت باید از شرکت‌های هوایی داخلی به صورت جدی حمایت کند: «تاکنون ۷ شرکت خود را از دست داده‌ایم و یک شرکتی هم که باقی مانده، با مشکل مواجه است. چندین سال است که پیشنهادات مشخصی را به دولت روان کرده و گفته‌ایم که شدید به حمایت نیاز داریم. قراردادهای خدمات هوایی که با شرکت‌های خارجی انجام شده، باید در مورد پرداخت مالیات بازنگری شود. برای ما وعده دادند که امروز و فردا مشکل‌تان حل می‌شود ولی تا حال چیزی نشده است.»
با این حال، مقام‌های اداره هوانوردی ملکی مدعی اند که آن‌ها همواره از سکتور هوانوردی حمایت کرده‌اند و مشوق‌هایی چون معافیت از مالیات و امتیاز قایل شدن به شرکت‌های داخلی را در نظر گرفته اند.
منبع : روزنامه ۸ صبح
avapress.net/vdccxxqs12bqep8.ala2.html
تگ ها
پربازدیدترین
