این شرکت در کارخانه‌‌اش واقع در بروتون در شمال ولز، بال‌های هواپیما می‌سازد و در فیلتون واقع در بریستول هم کارخانه دیگری دارد.
 
گیوم فوری مدیر عامل ایرباس گفت: "ایرباس با شدیدترین بحران این صنعت تاکنون روبرو شده است. با اقداماتی که تا کنون کرده‌ایم، توانسته‌ایم ضربه اولیه این بیماری جهان‌گستر را رد کنیم".
 
وی افزود: "اکنون باید مطمئن شویم که می‌توانیم بنگاه خودمان را حفظ کنیم و از طریق سازگار شدن با چالش‌های شدید فراروی مشتریان بتوانیم صحیح و سالم از این بحران خارج شویم و همچنان در صنعت جهانی هوافضا پیش‌تاز باشیم".
 
این تعدیل نیرو در حالی انجام می‌گیرد که ایرباس سه ماه قبل هشدار داده بود همه‌گیری کرونا سبب شده است به رغم بهره‌مند شدن از وام‌های دولتی و اجرای برنامه‌های دولتی مرخصی، با سرعت بی‌سابقه‌ای دچار "خروج نقدینگی" شود.
 
به گفته ایرباس، کسب و کار هواپیمایی تجاری در ماه‌های اخیر ۴۰ درصد افت کرده و بعید است که تا قبل از سال ۲۰۲۳ تردد هوایی به میزان قبل از شیوع کرونا بازگردد.
 
این شرکت اعلام کرد نیروی کار انبوه ۱۳۵ هزارنفری خود در جهان را "حداکثر تا تابستان ۲۰۲۱ میلادی" ۱۵ هزار نفر کاهش می‌دهد، ولی سعی می‌کند میزان خسارت وارده به کارکنان را با استفاده از طرح‌های ترک خدمت داوطلبانه، بازنشستگی زودهنگام و پرداخت حقوق‌های بی‌کاری درازمدت محدود کند.
 
پل اوریت، دبیرکل اتحادیه صنفی ای‌دی‌اس گفت، ایرباس در صنعت هوافضای بریتانیا نقشی محوری دارد و دولت باید بیش‌تر حمایت کند تا این بخش به طور قطعی احیا شود.
 
او افزود: "این خبرهای ناگوار کارکنان این بخش و در کل کارکنان زنجیره تأمین این بخش را پریشان‌خاطر کرده است. به خاطر این بحران ده‌ها هزار شغل در بخش‌های هواپیمایی و هوافضا به خطر افتاده است. برای آن که روند احیای نیرومندی در بخش ما رخ دهد، حمایت‌های بیش‌تر ضرورت مبرم دارد".
 
جیم مک‌ماهون، وزیر ترابری در دولت سایه بریتانیا می‌گوید، دولت باید برای ایجاد امنیت شغلی در صنعت هواپیمایی اقداماتی می‌کرد.
 
او گفت: "خطر مازاد شدن هزاران شغل را تهدید می‌کرده است و شاغلان و نمایندگان این بخش و سیاست‌مداران تمام جناح‌ها از دولت خواسته بودند کاری بکند، اما همچنان دولت حزب محافظه‌‌کار تمایلی نشان نداده است".
 
حزب کارگر پیوسته درخواست کرده است که برنامه مرخصی در لطمه‌دیده‌ترین صنایع ادامه یابد و ضمن تداوم فشار آوردن برای تقویت معیارهای زیست‌محیطی، برای پشتیبانی از کلیت صنعت هواپیمایی توافق‌هایی مثل ایجاد امنیت شغلی و حفاظت از زنجیره تأمین صورت گیرد.