با وجود ساخت و عرضۀ انواع موترها و سایر وسایط نقلیۀ پیشرفته به بازار‌های جهانی، جهانیان هنوز هم بیش از گذشته به «بایسکل» به عنوان یک وسیله نقلیه کم‌مصرف و بدون دردسر نگریسته و به آن احساس نیاز می‌کنند. در همۀ شهرهای افغانستان و بخصوص در ولایت غزنی نیز تعداد زیادی از مردم برای رفت‌وآمد خود به جای سایر وسایط نقلیه، از وسیلۀ دوست‌داشتنیِ بایسکل استفاده می‌کنند.

با وجود ساخت و عرضۀ انواع موترها و سایر وسایط نقلیۀ تیزرفتار و پیشرفته به بازار‌های جهانی، جهانیان هنوز هم بیش از گذشته به «بایسکل» به عنوان یک وسیله نقلیه کم‌مصرف و بدون دردسر نگریسته و به آن احساس نیاز می‌کنند؛ زیرا این وسیله می‌تواند امروزه در راستای کاهش آلودگی هوا، آلودگی صوتی و جلوگیری از ایجاد راه‌بندان در شهرها نقش موثری را ایفا کند.

خبرگزاری صدای افغان (آوا) -غزنی: در همۀ مناطق افغانستان و بخصوص در ولایت غزنی تعداد زیادی از مردم برای رفت‌وآمد خود به جای سایر وسایط نقلیه از «بایسکل» که وسیله‌ای دوست‌داشتنی برایشان است استفاده می‌کنند. شهروندان غزنی نیز همچون سایر شهروندان کشور معتقدند که برای جابجایی می‌توان به جای سایر وسایط نقلیه از بایسکل که دردسر کمتر و فواید بیشتری دارد استفاده کرد.

حفیظ یکی از شهروندان غزنی در این مورد به آوا می‌گوید: "بیش از هشت سال است که برای رفت‌وآمد خود به مناطق دور و نزدیک شهر و همچنین برای سر کار رفتن از بایسکل استفاده می‌کنم."

وی در ادامه افزود: بایسکل وسیله‌ای است که از هر نگاه بدون دردسر است، نه تیل نیاز دارد و نه هوا را آلوده می‌سازد و نه زمینه‌ساز راه‌بندان در جاده‌های شهر و بخصوص چهارراهی‌ها است.

همچنان به گفتۀ وی بایسکل‌رانی یک نوع ورزش نیز به حساب می‌آید که می‌تواند برای سلامتی انسان‌ها بسیار موثر واقع شود.

در کنار پسران، تعدادی از دختران بخصوص دختران کم سن و سال نیز در غزنی از این وسیلۀ نقلیه برای رفت‌وآمد، سرگرمی و ورزش استفاده می‌کنند.

کبری صمیم، یک دختر نوجوان ساکن غزنی طی مصاحبه با خبرنگار آوا در مورد علت استفاده‌اش از بایسکل گفت: "چند سال است که من بایسکل‌رانی می‌کنم، به دلیل اینکه هم یک وسیلۀ کم‌مصرف است و هم اینکه بایسکل‌رانی یک نوع ورزش محسوب می‌شود که برای صحت‌مندی انسان‌ها بسیار مفید است."

در کنار اینکه بسیاری از شهروندان غزنی از این وسیله به عنوان وسیلۀ رفت‌وآمد کار می‌گیرند، بایسکل‌ها توانسته‌اند برای تعداد زیادی از شهروندان غزنی، از طریق ایجاد فروشگاه‌ها و ترمیم‌گاه‌ها زمینۀ فعالیت فراهم کنند.

ذلگی، یک بایکسل‌ساز در مصاحبه با خبرنگار آوا می‌گوید: "حدود پانزده سال است که من از طریق ایجاد ترمیم‌گاه و فروشکاه بایسکل مخارج زندگی خود را تامین می‌کنم و در کنار خودم برای چهار فرد دیگر نیز در ترمیم‌گاه و فروشگاهم زمینۀ کار فراهم کرده‌ام."



به گفتۀ‌ ذلگی همین اکنون صدها فروشگاه و ترمیم‌گاه بایسکل در غزنی فعالیت دارد.

بایسکل برای تعدادی از کودکان یک وسیلۀ‌ سرگرمی نیز به حساب می‌آید و بسیاری از آنان در آرزوی خریدن و سوار شدن بر این وسیلۀ نقلیه هستند.

کمیسیون حقوق بشر افغانستان در سال 1395 با انتشار یک گزارش اعلام کرده بود که یک کودک در ولسوالی جاغوریِ غزنی به دلیل عدم خرید بایسکل از جانب خانواده‌اش خودکشی کرده است.

بایسکل‌رانی امروزه به یک ورزش پرطرفدار در جهان و نیز کشور ما مبدل شده است. امروزه تیم‌ها و فدراسیون‌های مستقل بایسکل‌رانی نیز در میان سایر رشته‌های ورزشی عرض اندام کرده‌اند.

در کنار اینکه بایسکل یک وسیلۀ نقلیه ارزان و کم‌مصرف است، در بسیاری از کشورهای جهان تلاش‌ها جریان دارد تا مردم را تشویق نمایند که در راستای کاهش آلودگی هوا و حل معضل راه‌بندیان در جاده‌های شهری به جای سایر وسایط نقلیه از بایسکل استفاده کنند.

باید یادآور شد که این وسیلۀ نقلیه ارزان به شکل ابتداییِ آن در سال 1817 میلادی توسط یک فرد آلمانی به نام "کارل درایس" ساخته و به بازار عرضه شد. اما با گذشت زمان صنعت بایسکل‌سازی نیز دست‌خوش دگرگونی شد و اکنون بایسکل‌های پیشرفته‌تر و گیردار به بازارها عرضه می‌شود. شرکت گوگل از ساخت بایسکل‌های هوشمند و عرضۀ آن به بازار تا چند سال آینده خبر داده است.