خبرگزاری صدای افغان(آوا)- تهران: روز گذشته (دوشنبه) در مراسمی با حضور «مهرداد بذرپاش»، وزیر راه و شهرسازی ایران و «سارباناندا سونوال» وزیر بنادر، کشتیرانی و آبراهههای جمهوری هند، قرارداد تجهیز و بهرهبرداری از پایانههای کانتینری و کالای عمومی بندر شهید بهشتی چابهار توسط شرکت IPGL هند، به امضا رسید.
به گزارش ایرنا، «علیاکبر صفایی» مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی ایران، قرارداد تجهیز و بهرهبرداری از پایانههای کانتینری و کالای عمومی بندر شهید بهشتی را نتیجه اراده وزیر راه و شهرسازی این کشور و همتای هندی و آغاز فصل همکاری بسیار ارزنده بین ۲ کشور برشمرد.
صفایی اظهار داشت: اراده مقامات ارشد ۲ کشور بر این قرار بود که یکی از مهمترین پروژههای دریایی و بندری به نتیجه برسد.
وی افزود: این اراده با دستورات و پشتیبانی هر ۲ وزیر و کار شبانه روزی هیات همراه ۲ وزیر منجر به تجهیز و بهره برداری از پایانههای کانتینری و کالای عمومی بندر شهید بهشتی چابهار با جمهوری هند شد.
صفایی یادآور شد: این قرارداد سرمایهگذاری، آغاز فصل همکاری بسیار ارزنده به منظور تامین مالی از طرف دولت هند برای وزارت راه و شهرسازی جمهوری اسلامی ایران خواهد بود.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی ایران گفت: این مصداق بسیار مهم برای انجام کار اجرایی واقعی با کشورهای همسایه بهویژه کشور هند است.
از سوی هم «مهرداد بذرپاش» وزیر راه و شهرسازی ایران در حاشیه مراسم امضای این قرارداد از پیشنهاد به مسئولان هندی برای راهاندازی شرکت کشتیرانی مشترک شرکتهای ایرانی و هندی بهمنظور توسعه ترانزیت در منطقه خبر داد و گفت: این پیشنهاد به زودی به صورت رسمی ارائه میشود.
وی افزود: در کنار توسعه زیرساختهای کریدوری رذیلی، جادهای بندری، توسعه ناوگان بهمنظور حمل بیشتر کالا و همچنین توسعه نرمافزاری برای تسهیل در تردد کالاها را دنبال میکنیم.
وزیر راه ایران یادآور شد: خط کانتینری ترانزیتی بین ایران، چین و هند به طور مرتب در جریان است که در سال ۱۴۰۲ میزان ترانزیت این خط بیش از ۱۵۴ درصد رشد داشته است. این رشد در سال ۱۴۰۳ نیز ادامه دارد و با توسعه بندر چابهار امیدواریم که شاهد رشد بیش از پیش این میزان ترانزیت باشیم.
وی خاطرنشان کرد: چابهار در شاخه شرقی کریدور شمال- جنوب نقشی راهبردی دارد. این کریدور از چابهار آغاز و از مسیر ریلی به زاهدان و سپس سرخس می رسد و وارد ترکمنستان میشود.
این مقام جمهوری اسلامی ایران ادامهداد: همه تلاش ما این است تا قطعه ریلی چابهار- زاهدان را تا پایان سال تکمیل کنیم و آن را در خدمت توسعه ترانزیت کشور قرار دهیم.
وی با اشاره به انعقاد ۸۰ میلیون داری قرارداد با هند در ادوار گذشته، گفت: این قرارداد به ۱۲۰ میلیون دالر افزایش یافت و با تامین ۲۵۰ میلیون دالر تامین مالی دیگر، در مجموع به ۳۷۰ میلیون دالر رسید.
وزیر راه ایران بیانداشت: هرچند حجم عمده ترانزیت در شرایط کنونی از طریق بندر شهید رجایی بندرعباس انجام میشود، اما با توسعه ریلی و جادهای، شاهد رشد ترانزیت در چابهار نیز خواهیم بود.
وی همچنین اظهار داشت: تبدیل شدن ایران به قطب گردشگری، از دیگر اهداف دولت است و با تعریف شهرهای ساحلی متعدد که اکنون هفت مورد از آنها در اولویت قرار داشته و عملیات اجرایی سه شهر نیز آغاز شده است، دلالت بر همین مساله دارد.
گفتنی است که بر اساس قرارداد صورت گرفته و از اهداف کلان انعقاد این قرارداد که در نتیجه مذاکرات کارشناسی و تخصصی گروه کاری مشترک ایران و هند حاصل شده، میتوان به تشریک مساعی طرفین در عملیاتی کردن اهداف موافقتنامه بینالمللی حمل و نقل در کریدور شمال- جنوب، موافقتنامه ترانزیتی سهجانبه ایران، هند و افغانستان با محوریت بندر چابهار و توسعه همکاریهای ترانزیتی و حمل و نقل چند وجهی بین ایران و هند در منطقه آسیای مرکزی در چارچوب اهداف همکاریهای راهبردی هند و آسیای مرکزی اشاره کرد.
بر مبنای قرارداد امضا شده میان این دو کشور، کشور هند به منظور تجهیز وتوسعه بندر شهید بهشتی چابهار ایران، به میزان ۱۲۰ میلیون دالر در تامین تجهیزات راهبردی بندر و همچنین بیش از ۲۵۰ میلیون دالر در زیر ساختهای حملونقلی این بند تامین اعتبار مالی خواهد کرد.
به اعتقاد کارشناسان، بند چابهار ایران مسیر مطمئن برای صادرات و واردات کالا به افغانستان می باشد. زیرا در سال های اخیر دولت پاکستانی بارها از بندر کراچی به عنوان اهرم فشار بالای افغانستان استفاده نموده است.
سال گذشته هم حدود 3 هزار کانتینر اموال تجار افغانستان برای ماه های بدون هیچ دلیلی خاصی در بندر کراچی توقیف شده بود.
این در حالی است که در سفر اخیر ملا برادر معاون اقتصادی رئیس الوزرا به جمهوری اسلامی ایران تفاهمات در زمینهی استفاده افغانستان از بندر چابهار میان دو کشور صورت گرفت.