طیاره‌ی خورشیدی 'سولار ایمپالس' در تلاشی برای گردش دور زمین، در مراحل مختلف، پرواز خود را از ابوظبی آغاز کرده است.
به گزارش آوا به نقل از بی بی سی، این هطیاره - Solar Impulse-۲ - پرواز خود را رو به شرق به سوی مسقط در عمان شروع کرد.
این طیاره در پنج ماه آینده با جهش از قاره ای به قاره دیگر از دو اقیانوس آرام و اطلس خواهد گذشت.
هدایت این طیاره‌ی تک چوکی را در ابتدا آندره بورشبرگ به عهده دارد. پیلوت طیاره در طول این سفر میان او و برتراند پیکارد سوئیسی دست به دست خواهد شد.
طیاره باید در نقاط مختلف زمین برای سرویس و تعمیر توقف کند و در عین حال پیامش را درباره فناوری های پاکیزه می گستراند.
بورشبرگ پیش از پرواز به بی بی سی گفت: "مطمئنم طیاره‌ی خیلی نابی داریم، و باید هم باشد تا بتواند ما را به آن سوی اقیانوس ها ببرد."
"برای این کار ممکن است مجبور باشیم پنج روز و پنج شب پرواز کنیم و این دشوار خواهد بود."
این پروژه قبلا در زمینه پرواز با انرژی خورشیدی رکوردهایی به جا گذاشته است که از جمله عبور از آسمان امریکا در سال ۲۰۱۳ است.
اما سفر دور جهان ماموریتی در مقیاس دیگر است و برای آن ساخت هواپیمایی حتی بزرگتر از سولار ایمپالس یک لازم بود.
طول بال های آن ۷۲ متر یعنی بیش از بوئینگ ۷۴۷ است هرچند وزن آن فقط ۲۳۰۰ کیلوگرام است.
وزن سبک آن برای موفقیتش اهمیت حیاتی دارد.
۱۷ هزار سلول خورشیدی روی بدنه آن نصب شده و باتری های لیتیوم-یون تعبیه شده در آن امکان پرواز در شب را فراهم می کند. قابلیتی که به خصوص برای عبور از اطلس و آرام لازم است.
این طیاره مجهز به چهار پروانه است و با سرعت کمی حرکت می کند، بنابراین پرواز از فراز اقیانوس چند شبانه روز طول می کشد. مدل سازی های کمپیوتری نشان می دهد که اگر هوا مناسب باشد امکان عبور از اقیانوس وجود دارد.
چالش دیگر اینکه پیلوت که تنهاست، باید در تمام این مدت هوشیار باشد، هرچند گاهی امکان چرت های کوتاه ۲۰ دقیقه ای را خواهد داشت.
بورشبرگ می گوید: "من شانزده سال قبل خواب پرواز دور دنیا فقط با تکیه بر انرژی خورشیدی را می دیدم. و حالا این پرواز شروع می شود. عشق و علاقه زیاد کار ما را آسانتر می کند."
علیرغم برنامه ریزی های فراوان و طولانی هیچ تضمینی وجود ندارد که پرواز موفق باشد.
به گزارش آوا به نقل از بی بی سی، این هطیاره - Solar Impulse-۲ - پرواز خود را رو به شرق به سوی مسقط در عمان شروع کرد.
این طیاره در پنج ماه آینده با جهش از قاره ای به قاره دیگر از دو اقیانوس آرام و اطلس خواهد گذشت.
هدایت این طیاره‌ی تک چوکی را در ابتدا آندره بورشبرگ به عهده دارد. پیلوت طیاره در طول این سفر میان او و برتراند پیکارد سوئیسی دست به دست خواهد شد.
طیاره باید در نقاط مختلف زمین برای سرویس و تعمیر توقف کند و در عین حال پیامش را درباره فناوری های پاکیزه می گستراند.
بورشبرگ پیش از پرواز به بی بی سی گفت: "مطمئنم طیاره‌ی خیلی نابی داریم، و باید هم باشد تا بتواند ما را به آن سوی اقیانوس ها ببرد."
"برای این کار ممکن است مجبور باشیم پنج روز و پنج شب پرواز کنیم و این دشوار خواهد بود."
این پروژه قبلا در زمینه پرواز با انرژی خورشیدی رکوردهایی به جا گذاشته است که از جمله عبور از آسمان امریکا در سال ۲۰۱۳ است.
اما سفر دور جهان ماموریتی در مقیاس دیگر است و برای آن ساخت هواپیمایی حتی بزرگتر از سولار ایمپالس یک لازم بود.
طول بال های آن ۷۲ متر یعنی بیش از بوئینگ ۷۴۷ است هرچند وزن آن فقط ۲۳۰۰ کیلوگرام است.
وزن سبک آن برای موفقیتش اهمیت حیاتی دارد.
۱۷ هزار سلول خورشیدی روی بدنه آن نصب شده و باتری های لیتیوم-یون تعبیه شده در آن امکان پرواز در شب را فراهم می کند. قابلیتی که به خصوص برای عبور از اطلس و آرام لازم است.
این طیاره مجهز به چهار پروانه است و با سرعت کمی حرکت می کند، بنابراین پرواز از فراز اقیانوس چند شبانه روز طول می کشد. مدل سازی های کمپیوتری نشان می دهد که اگر هوا مناسب باشد امکان عبور از اقیانوس وجود دارد.
چالش دیگر اینکه پیلوت که تنهاست، باید در تمام این مدت هوشیار باشد، هرچند گاهی امکان چرت های کوتاه ۲۰ دقیقه ای را خواهد داشت.
بورشبرگ می گوید: "من شانزده سال قبل خواب پرواز دور دنیا فقط با تکیه بر انرژی خورشیدی را می دیدم. و حالا این پرواز شروع می شود. عشق و علاقه زیاد کار ما را آسانتر می کند."
علیرغم برنامه ریزی های فراوان و طولانی هیچ تضمینی وجود ندارد که پرواز موفق باشد.