مقامات وزارت فواید عامه می گویند، مجموع جاده های آسفالت شده در کشور به 6 هزار 500 کیلو متر میرسد و این جاده ها طی یازده سال گذشته اعمار شده است.
انجنیر نور گل "منگل" معین تخنیکی وزارت فواید عامه به خبرگزاری آوا، گفت: این وزارت براساس برنامه های انکاشافی خود روی سه نوع جاده کار می کند که عبارت از جاده های حلقوی، جاده های ملی و جاده های ولایتی می باشد.
به گفته وی، جاده های حلقوی "بنام  جاده منطقوی" نیز یاد می شود و این جاده افغانستان را به پنج کشور منطقه وصل می کند.
وی خاطرنشان ساخت، جاده های ملی به جاده های گفته می شود که شمال کشور را به جنوب وصل کند یعنی مسیر این جاده از شمال (ولایت بلخ) آغاز مسیر پل براق، دره صوف، یکاولنگ بامیان، دایکندی، ارزگان را طی کرده و به ولایت قندهار می رسد.
دهلیز دوم این جاده از شبرغان آغاز، از مسیر ولایت فاریاب و قسمت از ولایت غور و بلاخره به دلارام می رسد و دهلیز سوم جاده ملی از ولایت هرات شروع و از مرکز ولایت غور عبور داده شده به گردن دیوار و از آنجا به منطقه ای کوتل اونی ولایت میدان وردک وصل می شود. 

معین تخنیکی وزارت فواید گفت: جاده های ولایتی به جاده های اتلاق می شود که 34 ولایت و همچنان ولسوالی های کشور را با هم وصل می کند و کار این جاده از سمت شمال، ولایت بلخ آغاز و تا پل براق تکمیل شده است و از پل براق الی ولسوالی دره صوف کار ادامه دارد و تا ختم سال جاری تکمیل خواهد شد. 

وی با تکمیل مطلب فوق افزود، جاده میدان شهر ولایت میدان وردک الی کوتل اونی این ولایت تکمیل شده و از اونی الی بامیان کار روی 82 کیلو متر جاده جریان دارد و با تکمیل این پروژه کار روی جاده یکاولنگ، دایکندی، ارزگان و قندهار به در سال 2013 به طول 550 کیلو متر مربع شروع خواهد شد و هم اکنون روی سروی و دیزائن این پروژه ها کار ادامه دارد و به کمک بانک انکشاف آسیایی ساخته می شود. 

آقای منگل گفت، بانک انکشاف آسیایی از بزرگترین کمک کننده در بخش جاده سازی در افغانستان است و هم اکنون این بانک هزینه ساخت جاده لامان، قیصار و بالا مرغاب ولایت بادغیس را با طول 233 کیلو متر برای چهار سال قرار داده کرده است و کار روی آن جریان دارد.
وی تاکید کرد، که با تکمیل جاده عمومی دوشی پلخمری به طول 52 کیلو، قیصار، بالا مرغاب ولامان به طول 233 کیلومتر و از لامان الی ارملیک ولایت هرات به طول 51 کیلو متر که هم اکنون کار روی این جاده ها جریان دارد، جاده های حلقوی (منطقه ای) در کشور تکمیل می شود. 

به باور وی، اهمیت این جاده از لحاظ اقتصادی برای مردم افغانستان خیلی مهم می باشد و چنانچه این کشور را به پنج کشور منطقه در هشت نقطه و بخصوص به کشورهای روسیه و اروپا وصل می کند. 

او اظهار داشت، که سروی و دیزائن جاده عمومی از شرق الی غرب کشور ( از هرات الی چغچران و از چغچران الی گردن دیوال) در حدود 705 کیلو متر صورت گرفته و با ساخت این جاده مسیر شرق به غرب در حدود 400 کیلو متر نسبت به جاده کنونی هرات الی شمال کشور کوتاه تر می شود. 

به گفته وی، در قسمت هزینه ساخت این جاده از ولایت هرات الی چشت شریف، کشور ایتالیا و از چشت شریف الی چغچران مرکز ولایت غور کشور جاپان اعلام آمادگی کرده اند. 

مشکلات امنیتی و نبود منبع تمویل کننده

این مقام مسئول؛ مشکلات امنیتی و نبود منبع تمویل کننده را از عوامل کندی در بخش ساخت و ساز جاده ها در کشور عنوان کرد و افزود: متاسفانه هنوز هم به دلیل ناامنی برخی از مشکلات در خصوص ساخت و ساز جاده های عمومی کشور وجود دارد و انجنیران و هیات بررسی این وزارت نمی توانند به صورت جدی از ساخت و ساز و تخریب جاده ها مراقبت نمایند. 

به گفته وی، در قسمت تمویل پروژه های جاده سازی بخصوص در ساخت و ساز جاده عمومی شرق به غرب به جز کشور جاپان و ایتالیا کسی دیگر اعلام آمادگی نکرده اند. 

معین تخنیکی وزارت فواید عامه خاطرنشان ساخت، که خط دوم جاده کابل لوگر زیر کار است اما انجنیران به دلیل نبود امنیت نمیتوانند در ساحه آزادانه رفت و آمد نمایند و در هفته دو الی سه روز کارها به دلیل ناامنی ها تعطیل است. 

جاده هایی با عمر 15 الی 20 سال

معین تخنیکی وزارت فواید عامه گفت، معمولا جاده هایی که در افغانستان طراحی و ساخته می شودن عمر  مفید آن 15 الی 20 سال در نظر گرفته شده و این جاده ها براساس شرایط آب و هوا هر پنج سال یک بار نیاز به بازسازی دارد. 

وی تاکید کرد، که همچنین از این جاده ها نیروهای حفظ و مراقبت بازدید کرده ودر صورت تخریب، حالات اضطرار و حوادث طبیعی آن را بازسازی می کنند.
وی گفت، برعلاوه اینکه تیم بررسی فواید عامه نظارت بر جاده ها  عهده دار می باشد یک کمپنی دیگر را نیز استخدام کرده تا بر وضعیت جاده ها نظارت نماید. 

افغانستان از طریق راه آهن به کشور چین وصل می شود 

معین تخنیکی وزارت فواید در این گفتگوی ویژه با اشاره به راه اندازی خط آهن در کشور گفت: کار ساخت راه آهن نیز به صورت جدی روی دست است اما راه اندازی این پروژه زمانبر می باشد. 

او خاطرنشان ساخت، قرار است کار راه آهن کشور از مرز تورخم ولایت ننگرهار شروع و از مسیر شهر کابل به میس عینک ولایت لوگر و از طریق دره غوربند به ولایت بامیان و از آنجا به شیرخان بندر و به مرز کشور چین وصل می شود.
به گفته وی، راه اندازی خط آهن تحت پروژه مس عینک ولایت لوگر است و کار آن ار طریق وزارت معادن کشور پیش برده می شود و طول این خط در حدود 920 کیلو متر می باشد.