مقام‌ها در وزارت ترانسپورت می‌گویند که سالانه 4 میلیارد افغانی برای حفظ و مراقبت از شاهراه‌های کشور به پارلمان پیشنهاد می‌شود، اما اعضای مجلس نمایندگان فقط به یک میلیارد آن موافقت می‌کنند.
در حالی که در طی سال‌های اخیر بسیاری از شاهراه‌های کشور از یک سو به دلیل عدم حفظ و نگهداری و از سوی دیگر نیز جنگ و انفجار توسط مخالفان دولت، به شدت تخریب شده است، مقام‌ها در وزارت ترانسپورت می‌گویند که سالانه حدود 4 میلیارد افغانی برای حفظ و مراقبت از شاهراه‌های کشور، نیاز است.
مهدی روحانی سخنگوی وزارت فواید عامه که جدیدا به وزارت ترانسپورت مدغم شده، در رابطه به حفظ و مراقبت از شاهراه‌های کشور به خبرنگار صدای افغان (آوا) می‌گوید به دلیل آسیب‌های فراوان به شاهراه‌های کشور میلیاردها افغانی برای نگهداری این شاهراه ها نیاز است.
آقای روحانی می‌گوید که این وزارت برای حفظ و مراقبت از شاهراه‌های کشور، چند نوع حفظ و مراقبت را روی دست دارد.
او می گوید که حفظ مراقبت دورانی، زمستانی و جاری از این برنامه‌هاست که مهمترین آنها حفظ و مراقبت دورانی است که هر ساله برای جلوگیری از تخریب بیشتر شاهراه‌های کشور جزء برنامه این وزارت است.
روحانی می‌گوید که متاسفانه در طی سال گذشته و بعد از ساخت جاده‌ها در حفظ و مراقبت از آنها صورت نگرفته است و هر جاده 5 سال بعد از ساخت آن، باید برنامه حفظ و مراقبت آغاز شود.
سخنگوی وزارت ترانسپورت می‌گوید که مقام‌ها در این وزارت سالانه 4 میلیارد افغانی را برای این منظور به پارلمان پیشنهاد می‌کند، اما تنها یک میلیارد از سوی پارلمان برای حفظ و مراقبت از شاهراه های کشور منظور می‌شود، که این مقدار بودجه، فقط برنامه حفظ و مراقبت زمستانی را کفاف می‌کند.
وی افزود: به دلیل کمبود بودجه، رهبری وزارت ترانسپورت جدید وارد مذاکره با انکشاف آسیایی شد که این بانک حدود 60 الی 70 درصد بودجه غیراختیاری این وزارت را تامین می‌کند.
روحانی خاطرنشان کرد؛ این بانک برای حفظ و مراقبت از شاهراه‌های کابل – جلال آباد و کابل – هرات با این وزارت همکاری می‌کند تا این شاهراه ها بیشتر از این تخریب نشود.
این در حالیست که بسیاری از راننده‌ها و مسافران که از کابل به سوی هرات از این مسیر در حرکت هستند، از تخریب بسیار زیاد این شاهراه نگران هستند.
احمدولی یکی از این مسافران به آوا می‌گوید که این مسیر به شدت تخریب شده است، تقریبا تمامی پلچک‌ها از سوی طالبان از بین برده شده است.
او می‌گوید که همین موضوع باعث شده، تا مسافران با مشکلات زیادی روبرو شوند و حتی باعث تصادف موترهای مسافربری شده و تاکنون تعدادی در این مسیر جان خود را از دست داده است.
گفته می‌شود، قرار است که شاهراه کابل – قندهار از سوی وزارت فواید عامه و با حمایت بانک انکشاف آسیایی بازسازی شود.
در شانزده سال گذشته بیشترین سرمایه گذاری روی جاده‌های صورت گرفته و در این مدت بیش از هشت هزار کیلومتر جاده در سراسر کشور اسفالت شده است، اما بسیاری از این جاده‌ها به شدت تخریب شده‌اند.
شایان ذکر است که چندی قبل بر اساس فرمان ریاست جمهوری، واحد اداری مرکزی جدیدی تحت عنوان وزارت ترانسپورت با ادغام وزارت ترانسپورت، اداره هوانوردی ملکی، اداره خط آهن و ریاست ترافیک وزارت امورداخله با وزارت فواید عامه ایجاد شد.
در حالی که در طی سال‌های اخیر بسیاری از شاهراه‌های کشور از یک سو به دلیل عدم حفظ و نگهداری و از سوی دیگر نیز جنگ و انفجار توسط مخالفان دولت، به شدت تخریب شده است، مقام‌ها در وزارت ترانسپورت می‌گویند که سالانه حدود 4 میلیارد افغانی برای حفظ و مراقبت از شاهراه‌های کشور، نیاز است.
مهدی روحانی سخنگوی وزارت فواید عامه که جدیدا به وزارت ترانسپورت مدغم شده، در رابطه به حفظ و مراقبت از شاهراه‌های کشور به خبرنگار صدای افغان (آوا) می‌گوید به دلیل آسیب‌های فراوان به شاهراه‌های کشور میلیاردها افغانی برای نگهداری این شاهراه ها نیاز است.
آقای روحانی می‌گوید که این وزارت برای حفظ و مراقبت از شاهراه‌های کشور، چند نوع حفظ و مراقبت را روی دست دارد.
او می گوید که حفظ مراقبت دورانی، زمستانی و جاری از این برنامه‌هاست که مهمترین آنها حفظ و مراقبت دورانی است که هر ساله برای جلوگیری از تخریب بیشتر شاهراه‌های کشور جزء برنامه این وزارت است.
روحانی می‌گوید که متاسفانه در طی سال گذشته و بعد از ساخت جاده‌ها در حفظ و مراقبت از آنها صورت نگرفته است و هر جاده 5 سال بعد از ساخت آن، باید برنامه حفظ و مراقبت آغاز شود.
سخنگوی وزارت ترانسپورت می‌گوید که مقام‌ها در این وزارت سالانه 4 میلیارد افغانی را برای این منظور به پارلمان پیشنهاد می‌کند، اما تنها یک میلیارد از سوی پارلمان برای حفظ و مراقبت از شاهراه های کشور منظور می‌شود، که این مقدار بودجه، فقط برنامه حفظ و مراقبت زمستانی را کفاف می‌کند.
وی افزود: به دلیل کمبود بودجه، رهبری وزارت ترانسپورت جدید وارد مذاکره با انکشاف آسیایی شد که این بانک حدود 60 الی 70 درصد بودجه غیراختیاری این وزارت را تامین می‌کند.
روحانی خاطرنشان کرد؛ این بانک برای حفظ و مراقبت از شاهراه‌های کابل – جلال آباد و کابل – هرات با این وزارت همکاری می‌کند تا این شاهراه ها بیشتر از این تخریب نشود.
این در حالیست که بسیاری از راننده‌ها و مسافران که از کابل به سوی هرات از این مسیر در حرکت هستند، از تخریب بسیار زیاد این شاهراه نگران هستند.
احمدولی یکی از این مسافران به آوا می‌گوید که این مسیر به شدت تخریب شده است، تقریبا تمامی پلچک‌ها از سوی طالبان از بین برده شده است.
او می‌گوید که همین موضوع باعث شده، تا مسافران با مشکلات زیادی روبرو شوند و حتی باعث تصادف موترهای مسافربری شده و تاکنون تعدادی در این مسیر جان خود را از دست داده است.
گفته می‌شود، قرار است که شاهراه کابل – قندهار از سوی وزارت فواید عامه و با حمایت بانک انکشاف آسیایی بازسازی شود.
در شانزده سال گذشته بیشترین سرمایه گذاری روی جاده‌های صورت گرفته و در این مدت بیش از هشت هزار کیلومتر جاده در سراسر کشور اسفالت شده است، اما بسیاری از این جاده‌ها به شدت تخریب شده‌اند.
شایان ذکر است که چندی قبل بر اساس فرمان ریاست جمهوری، واحد اداری مرکزی جدیدی تحت عنوان وزارت ترانسپورت با ادغام وزارت ترانسپورت، اداره هوانوردی ملکی، اداره خط آهن و ریاست ترافیک وزارت امورداخله با وزارت فواید عامه ایجاد شد.