کد خبر ۲۱۹۲۷۰
تاریخ انتشار: چهارشنبه ۱۵ دَلو ۱۳۹۹ ۱۵:۳۴

اشتغال حدود ۱۶۰۰ تن در اعمال پروژه فاز چهارم خط آهن هرات ـ خواف

مجری اعمار خط ریل هرات ـ خواف (قطعه اول فاز چهارم) می‌گوید که در ساخت این پروژه بیشترین سهم به مردم بومی محل داده شده است و فعلاً حدود ۶۰۰ نفر بصورت مستقیم و حدود یک هزار نفر نیز غیرمستقیم از این پروژه مستفید شده‌اند.

خبرگزاری صدای افغان (آوا) ـ هرات: حاجی هارون عظیم، مسئول دفتر نمایندگی شرکت ساختمانی انتگرا در افغانستان، رئیس شرکت سیندرلا و مجری اعمار خط ریل هرات ـ خواف (قطعه اول فاز چهارم) طی مصاحبه‌ای به خبرنگار آوا گفت: حدود یک و نیم ماه پیش کار اعمار فاز اول قطعه چهارم خط آهن خواف ـ هرات شروع گردیده و تاکنون از قطعه اول فاز چهارم این پروژه که ۴۳ کیلومتر می‌باشد، ۳۳ کیلومتر آن زیر پوشش زیربنایی که شامل: اعمار پل، پلچک، دیوارهای کانکریتی و ساختمان‌های مصنوعی هستند و حدود ده کیلومتر دیگر آن زیر استملاک است که تا هفته آینده مشکل آن حل خواهد شد.

او افزود: فاز چهارم قطعه اول حدود۴۳ کیلومتر بوده که اولین پروژه‌ای است که از بودجه انکشافی دولت جمهوری اسلامی افغانستان تمویل می‌شود و اولین پروژه خط آهن در سطح کشور است که با همکاری یک شرکت داخلی (سیندرلا) و شرکت خارجی انتگرا قزاقستانی تطبیق می‌گردد.

رئیس شرکت انتگرا در افغانستان علاوه نمود: فاز چهارم قطعه اول از ایستگاه روزنک الی رباط پریان هرات می‌باشد که دو استیشن داشته که در استیشن "ده سرخ" حدود شش خط دارد که در قسمت بارگیری کالا و حمل و نقل استفاده خواهد شد.

مجری اعمار فاز اول قطعه چهارم خط آهن هرات ـ‌ خواف اظهار داشت: ما در این پروژه بیشترین سهم را به مردم بومی محل دادیم و فعلا حدود شش صد نفر بصورت مستقیم و حدود هزار نفر غیرمستقیم از این پروژه مستفید شده‌اند.

او خاطرنشان ساخت: پروژه خط آهن هرات ـ خواف که قطعه چهارم آن در حال تکمیل شدن است، از سوی افغان‌ها و قزاقستانی‌ها تطبیق می‌شود.

حاجی هارون عظیم تصریح نمود که خط آهن هرات ـ خواف افغانستان را از طریق ایران به بندر چابهار و از آن طریق به بحیره امان وصل کرده و ما برای اولین بار مستقیم به بحر وصل خواهیم شد و همچنین از طریق خط ریلی می‌توانیم از ایستگاه روزنک هرات به ترکیه و از طریق ترکیه به اروپا وصل شویم.

وی نوید داد که با تکمیل شدن این پروژه که انتهای آن در شهرک صنعتی ولایت هرات می‌باشد، افغانستان را از طریق خط آهن به ترکمنستان و همچنین از طریق قندهار و مرز اسپندبولدک به پاکستان وصل خواهیم نمود‌.

او در اخیر صحبت‌های خود یادآور شد که کار بخش سوم سرک حلقوی ارملک ـ لامان (هرات الی اندخوی/ بادغیس) که به طول۵۵ کیلومتر می‌باشد، ۹۹ فیصد تکمیل شده و با گرم شدن هوا و تکمیل شدن بخش‌های جزئی باقی مانده آن به بهره‌برداری سپرده می‌شود.

همچنین، انجینیر التِن بیک، آمر پروژه و مشاور و پلان‌گذاری عمومی خط آهن هرات ـ‌ خواف طی سخنانی از کیفیت و استندرد بودن این پروژه اطمینان داده و اظهار داشت که ما لابراتوارهای بسیار فعالی داریم که همه روزه پانزده انجینیر و افراد تخنیکی برای کیفیت و کنترل کیفیت تلاش می‌کنند و مواد با استندردهای جهانی تست می‌شود.

وی افزود: تقریبا ۷۰ فیصد بخش زیرسازی پیش رفته و فعلا پل و پلچک‌ها و سایر بخش‌های زیر بنایی در حال ساخت می‌باشد و کار همزمان در پانزده بخش جریان دارد.

#خط_آهن_خواف_هرات

#هرات

#خط_ریلی

نظر شما

  • AvaAdvertisement

مطالب مرتبط

آخرین اخبار

  • AvaAdvertisement